loading...
مهفا44
س بازدید : 82 چهارشنبه 16 دی 1394 نظرات (0)
پایان نامه رشته مهندسی برق و الکترونیک با عنوان تجزیه و تحلیل سیستم برقی قطار خودكشش (ریل باس)

پایان نامه رشته مهندسی برق و الکترونیک با عنوان تجزیه و تحلیل سیستم برقی قطار خودكشش (ریل باس) سیستم همکاری در فروش فایلینا fileina فایلینا

دانلود پایان نامه رشته مهندسی برق و الکترونیک با عنوان تجزیه و تحلیل سیستم برقی قطار خودكشش (ریل باس)

واگنهای ریل باس
سیستم برقی قطار
كنتاكتورها
سنسور
مدارات الکترونیکی 
میكروپرسسور
دانلود پایان نامه  کارشناسی برق و الكترونیك
خرید مقالات،پایان نامه ها و پروژه های پایانی  کارشناسی برق و الكترونیك
پایان نامه 
پایان نامه رشته مهندسی برق و الکترونیک با عنوان تجزیه و تحلیل سیستم برقی قطار خودكشش (ریل باس)
سیستم همکاری در فروش فایلینا
fileina
دسته بندی برق، الکترونیک، مخابرات
فرمت فایل doc
حجم فایل 22928 کیلو بایت
تعداد صفحات فایل 180

پایان نامه رشته مهندسی برق و الکترونیک با عنوان تجزیه و تحلیل سیستم برقی قطار خودكشش (ریل باس)

 
 
 
 
 
 

مختصری در مورد واگنهای ریل باس

واگنهای ریل باس موجود در ایران از سری واگنهای كلاس 141 با اندكی تغییر در برخی قسمت ها می باشد. از این قطارها برای جابجائی در مسیرهای كوتاه استفاده می شود كه البته اقتصادی و مقرون به صرفه است.این قطارها تركیبی از تجربیات ریلی و جاده ای می باشد كه در كشور انگلستان طراحی شده و در سالهای اخیر وارد ایران شده است. هر قطار شامل دو واگن می باشد كه یكی از واگنها دارای سرویس بهداشتی بوده و دیگری فاقد آن است.
هر واگن مجهز به یك موتور دیزل بوده كه بصورت خوابیده در زیر هر واگن نصب شده است.
 
نوع موتور دیزل این واگنها لیلاند بوده و حداكثر قدرت آنها 162 KW در دور موتور 2100 rpm می باشد و یك توربو شارژر در آن نصب شده است. نوع سوخت دیزلها گازوئیل است. موتور دیزل هر واگن با یك گیربكس تمام اتوماتیك كوپل شده و هر واگن دارای دو محور محرك در زیر واگن می باشد و حركت از طریق یك انتقال دهنده مكانیكی به محور چرخها منتقل می شود.
 
برای تأمین قدرت الكتریكی مورد نیاز در هر واگن از دو سری باطری با ولتاژ خروجی 24V و جریان خروجی 400A استفاده شده كه یك سری از باطریها به جهت تأمین قدرت الكتریكی لازم برای استارت موتور و دیگر مدارات مورد استفاده قرار می گیرد و سری دیگر باطریها جهت تأمین روشنائی واگنها مورد استفاده می باشد.
 
هر دو سری باطری توسط دو دینام كه بصورت موازی می باشند، شارژ می گردند. دینام ها توسط موتور به حركت در می آیند، برق خروجی آنها یكسو شده و دو سر باطریها بوسیله دیودها از یكدیگر جدا می گردند.ارتباط الكتریكی بین دو واگن بوسیله كابلهای ارتباطی كه در انتهای دو واگن نصب می شود برقرار می شود. (اتصال دو واگن كه هر دو سرویس بهداشتی داشته باشند یا هر دو فاقد آن باشند ممكن نیست).
 
هر واگن دارای چهار درب ورودی و خروجی می باشد. دو درب یك لنگه در طرفین چپ و راست برای ورود راننده و خدمه و دو درب تاشو در طرفین برای ورود مسافرین، كه درب های مربوط به مسافرین توسط شیرهای الكتروپنوماتیكی بازو بسته می شود.میزان سرعت قطار توسط دسته كنترل گاز و بوسیله راننده انجام می گیرد. یك سیستم میكروپرسسور دهنده ها را با توجه به سرعت قطار به طور اتوماتیك عوض می نماید. سیستم ترمز نیز بوسیله دسته ترمز و توسط راننده اعمال می گردد.
 
 
 
 
 
 
کلمات کلیدی:

واگنهای ریل باس

سیستم برقی قطار

كنتاكتورها

سنسور

مدارات الکترونیکی 

میكروپرسسور

 
 
 
 
 
 
فهرست مطالب
فصل اول

مختصری در مورد واگنهای ریل باس ................................................................................... 1

شناسائی كلیدها و كنترلها و نشانگرها .................................................................................. 2
I- كابین راننده .......................................................................................................... 2
a- كنسول سمت چپ ........................................................................................ 2
1-كلید اصلی نقلیه (master یا مارش) .............................................................. 2
2-كلید انتخاب جهت (DSSW = Direction Selector Switch) .......................... 3
3- كلید روشنائی بیرونی (چهار حالته) External Lighting Switch ...................... 3
4-كلید روشنائی كابین Cabin Light P/B ....................................................... 4
5-كلید روشنائی مقصد Destination Light P/B ............................................... 4
6-كلید روشنائی پنل INST . Panel P/B ......................................................... 4
7-كلید روشنائی علامت سفید Tail Light P/B .................................................. 4
8-كلید اصلی نقلیه (master یا مارش) .............................................................. 5
9-كلید اصلی استارت كردن موتور DST P/B ................................................... 5
10-كلید اصلی استپ موتور (خاموش كردن موتور) DSP P/B .............................. 5
11-دسته كنترل ترمز (BC) Brakes Controller .............................................. 5
12-كلید ایزوله كننده مدار (TCAIS) TCA..................................................... 6
b- كنسول سمت راست ...................................................................................... 7
1-دسته كنترل میزان سوخت مصرفی (گاز) Throttle Controller ........................ 7
2-كنترل بوق ............................................................................................. 7
3-كنترل كننده برف پاك كن ها و آب پاش ..................................................... 7
4-بوق سیستم اعلام خطر اتوماتیك (A.W.S) ..................................................... 8
5-كلید روشنائی نورافكن ها ........................................................................... 8
c- كنسول جلوئی ............................................................................................... 9
1-سرعت سنج Speed Meter ........................................................................ 9
2-گیج فشار دوتائی ...................................................................................... 9
3-كلید ریست (قطع موقت) سیستم اعلام خطر اتوماتیك A.W.S Reset P/B ............ 9
4-روشنائی های اعلام خطر ............................................................................ 9
5-كلید های كوپل و جداسازی كوپلP/B   Couple and Uncouple ................. 10
6-كلید زنگ علامت Signal Buzzer P/B ......................................................10
7-كلید سرعت بالای كمپرسور Compressor Speed-UP SW (CSS) ................ 11
8-كلید نگهدارنده دنده Hold Gear SW ...................................................... 11
9-كلید فن راننده Drivers Heater Switch  ................................................. 11
10-كلید سرعت موتور فن راننده .................................................................. 11
11-كنترل كننده هوای فن 1 و 2 .................................................................. 11
12-پرچم – كلید ترمز اضطراری Emergency Brake SW (EBS) ..................... 12
d- تابلو پشت راننده (سمت راست) ................................................................... 13
1-كلید فقل دربها Door Key Switch (DKS) ............................................... 13
2-كلید روشنائی سالن Saloon Light Switch .................................................13
3-كلید روشنائی كمك راننده Vestibule Light ............................................. 13
4-كلید روشن كردن فن هیتر كمك راننده Guards Heater Switch  ................ 14
5-كلید سرعت موتور فن كمك راننده ........................................................... 14
6-كلید تست درب Door Test SW ............................................................. 14
7-كلید پیش گرمكن Pre-Heat P/B ............................................................ 14
8-كلید تست لامپهای اعلام خطر Warning Light Test Switch P/B ................. 14
9-كلید ایزوله كننده سیستم آتش سوزی Fire Isolation SW (FIS) ................... 14
10-كلید هیتر كمكی Aux Heater ............................................................... 15
11-كلید هیترسالن شماره یك Heater Saloon 1 ............................................ 15
12-كلید هیتر سالن شماره دو  Heater Saloon 2 .............................................15
13-كلید ایزوله كننده كشش Traction Interlock SW (TIS) .......................... 15
e- پدال DSD SW .......................................................................................... 17
f- كلید های مینیاتوری Circuit Breaker ...................................................... 17
g- كلید ایزوله كننده سیستم (A.W.SIS) AWS ............................................... 18
h- سیستم ارتباط ............................................................................................... 19
II- كلیدها و كنترلها در سالن مسافری .................................................................. 19
a- تابلوهای تغذیه دربها توسط خدمه ................................................................ 19
b- كلیدهای باز و بسته كردن درب توسط مسافر ................................................ 20
c- كلید تعمیرات (Transmission Maintenance Switch) TMS ................ 20
d- دستگیره های ترمز اضطراری Pass Emergency SW (PES 1,2,3) .......... 20
e- فن خارج كننده هوای سرویس بهداشتی ...................................................... 21
III- كلیدها و كنترلها در خارج از واگن .............................................................. 21
كلیدهای باز كردن دربهای مسافری از خارج ..................................................... 21
تابلوی استارت محلی ........................................................................................ 21
آشنایی با رله ها و نحوه عملكرد آنها ................................................................................ 22
1- رله AFR1 رله میدان آلترناتور (شماره 1)   Alternator Field Relay 1 ................................ 23
2- رله AFR2 رله میدان آلترناتور (شماره 2)Alternator Field Relay 2    ................................ 23
3- رله AFR3 رله میدان آلترناتور(شماره 3)Alternator Field Relay 3    ................................. 24
4- رله LSR – رله سرعت پایینLow Speed Rel     ............................................................... 24
5- رله PESR – رله سوئیچ ترمز اضطراریPass Emergency SW Relay    ............................... 25
6- PHR1 رله پیش گرم كن (شماره 1) Pre Heat Relay   ..................................................... 25
7- رله PHR2 رله پیش گرم كن (شماره 2)Pre Heat Relay 2    .............................................. 26
8- رله TAR – رله ثابت گاز   Throthle Aux Relay ............................................................ 26
9- رله TR رله ترموستات  Thermostat Relay    .................................................................. 27
10- رله TiR1 رله قفل كننده كشش (شماره 1)  Traction Interlock Relay 1 ........................... 27
11- رله TiR2رله قفل كننده كشش (شماره 2)  Traction Interlock Relay 2  ........................... 28
12- رله RSR رله ریست    Reset Relay  ............................................................................ 28
13-  رله DSiR–رله اتخاب كننده راننده Direction Select Interlock Relay  .......................... 29
14- رله MSR1 شرله مستر (شماره 1) Master SW Relay 1   .................................................. 29
15- رله MSR2 رله مستر (شماره 2)   Master SW Relay 2   .................................................. 30
16- رله DHSR رله شیشه گرم كن راننده  Driver Heated Screen Relay  .............................. 31
17- رله GHSR رله شیشه گرم كن كمك راننده   Guard Heated Screen Relay ..................... 31
18- SLR1 رله روشنائی سالن (شماره 1)    Saloon Light Relay 1 ........................................... 31
19- SLR2  رله روشنائی سالن (شماره 2) Saloon Light Relay 2   .......................................... 32
20- DiR1 – رله قفل درب (شماره 1) Door Interlock Relay 1  ............................................ 32
21- DiR2 – رله قفل درب (شماره 2) Door Interlock Relay    ............................................. 33
22- DKiR – رله نگهدارنده قفل درب   Door Key Interlock Relay  .................................... 33
23- DTR – رله تست دربها  Door Test Relay   .................................................................. 34
24- LHDCR – رله بستن درب سمت چپLH Door Close Relay   ....................................... 34
25- LHDR – رله درب سمت چپ   LH Door Relay  ......................................................... 35
26- RHDCR – رله بستن درب سمت راست RH Door Close Relay   .................................... 35
27- RHDR – رله درب سمت راست  RH Door Relay   ....................................................... 36
28- CR1 – رله كنترل (شماره 1)  Control Relay 1  ............................................................ 36
29- CR2 – رله كنترل (شماره 2)   Control Relay 2  ........................................................... 37
30- CR3 – رله كنترل (شماره 3)  Control Relay 3  ............................................................ 38
31- FAR – رله آلارم آتش سوزی  Fire Alarm Relay ........................................................ 38
32- SR – رله استارت Start Relay   .................................................................................. 39
33- ESR1 – رله استپ موتور (شماره 1)   Engine Stop Relay 1  ........................................... 39
34- ESR2 – رله استپ موتور (شماره 2)    Engine Stop Relay 2  .......................................... 40
35- SRR – رله تكرار استارت    Start Repeat Relay  .......................................................... 40
36- RTR – رله سیستم رادیوئی  Radio Telephone Relay   ................................................. 41
37- CCR – رله كنترل مسیر   Control Circuit Relay   ....................................................... 41
38- BSR – رله كمكی ترمز   Brake Supply Relay  ............................................................ 41
39- BCR – رله كنترل ترمز   Brake Control Relay  .......................................................... 42
كنتاكتورها ............................................................................................................................ 42
1- CPR كنتاكتور كوپل   Couple Relay  .......................................................................... 42
2- ASC كنتاكتور تغذیه كمكی   Aux Supply Contactor  ................................................... 44
3- CSC كنتاكتور كنترل    Control Slave Contactor  ....................................................... 44
4- EC – كنتاكتور اتصال زمین  Earth Contactor    ............................................................ 44
تایمر ...................................................................................................................................... 45
1- OPTR – تایمر فشار روغن  Oil Pressure Timer Relay  ................................................. 45
2- ESTD – تایمر استپ موتورEngine Stop Timer Delay    ................................................ 46
3- LSTD–تایمر خاموش كردن اتوماتیك روشنائی سالنLight Shut-Down Timer Delay   ........ 46
4- DDR – تایمر سیستم هوشیاری (DSD) راننده   DSD Delay Relay ...................................... 47
5- TCAFR2 – تایمر خطای مدار (TCA)   TCA Fault Relay  ............................................ 47
6- تایمر عمل كننده (شماره 1)   Process Timer 1   .............................................................. 48
7- تایمر عمل كننده شماره 2    Process Timer 2  ................................................................ 48
وسایل اندازه گیری (سنسورها) .......................................................................................... 49
1- OPSI-  سنسور فشار روغن شماره 1 Oil pressure SW 1     ............................................... 49
2- OPS2 – سنسور فشار روغن شماره 2 Oil Pressure SW 2     ............................................... 49
3- WLSW – فلوتر آب Water Level SW    ..................................................................... 49
4- پروب سرعت دینام Alternator Speed Probe     ............................................................ 49
5- پروب سرعت ورودی گیربكس Gear Box Input Speed Probe      ..................................... 50
6- پروب سرعت محور محرك Driven Axle Speed Probe     ............................................... 50
7- پروب سرعت محور آزاد Non Driven Axle Speed Probe    ............................................ 50
مدار شارژ باطری ................................................................................................................ 51
مداراستارت موتور ............................................................................................................... 54
مدار استپ یا خاموش كردن موتورEngine Stop ........................................................... 57
مدار كنترل سوخت مصرفی ( گاز ) .................................................................................... 61
مدار باز وبسته كردن دربها ................................................................................................. 65
ا لف) تغذ یه دربها توسط كمك راننده .......................................................................... 65
ب) مدار كنترل دربها در سا لن مسافری ........................................................................ 67
ج) مدار قفل دربها و زنگ علامت ................................................................................. 70
مدار كنترل............................................................................................................................ 73
الف) عملكرد رله MSR1 .............................................................................................. 73
ب) عملكرد رله MSR2 ................................................................................................ 74
ج ) عملكرد رله CR1 ................................................................................................... 74
د ) عملكرد رله CR2 .................................................................................................... 74
ه ) عملكرد رله CR3 .................................................................................................... 75
و) عملكرد رله DSIR ................................................................................................... 75
مدار آتش سوزی ................................................................................................................. 77
مدار گرمایش واگن ............................................................................................................. 79
الف) مدار گرمایش سالن مسافری .................................................................................. 79
1- عملكرد اتوماتیك .............................................................................................. 80
2- عملكرد توسط راننده ......................................................................................... 81
ب) مدار گرمایش كابین ............................................................................................... 82
1-  گرم كننده شیشه راننده ..................................................................................... 82
2- گرم كننده شیشه كمك راننده ............................................................................. 83
3- مدار فن هیتر راننده .......................................................................................... 84
4- مدار فن هیتر كمك راننده ................................................................................. 85
مدار فن خارج كننده هوای سیستم بهداشتی ..................................................................... 87
مدار روشنایی ها .................................................................................................................. 87
الف) روشناییهای داخلی ............................................................................................... 87
1- مدار روشنایی سالن .......................................................................................... 87
2- رو شنای های داخل كابین راننده ........................................................................ 89
a- روشنایی كابین  Cab Light .................................................................... 89
b- روشنایی كمك راننده Vestibule Light ..................................................... 90
c- روشنایی پنل  Panel light ...................................................................... 90
ب) روشنایی های خارج ازواگن ................................................................................... 91
1- روشنایی های علامت سفید Tail Light ................................................................. 91
2- روشنایی تابلوی نشان دهنده مقصد Destination Light ........................................... 92
3- روشنایی بیرونی External Light ....................................................................... 93
مدار سیستم ترمز .................................................................................................................. 94
سیم كشی واگن .................................................................................................................. 107
1- راهنمای استفاده از نقشه ها .................................................................................... 107
2-  نقشه های الكتریكی واگن ..................................................................................... 108
a- منبع تغذیه و موتور استارت ............................................................................... 109
b- كنترل موتور ................................................................................................. 110
c- كنترل كننده گاز ............................................................................................ 111
d- انتقال نیروی موتور ......................................................................................... 112
e- سیستم هوشدار دهنده اتوماتیك ......................................................................... 113
f- گوشی سیستم ارتباط ........................................................................................ 114
g- تجهیزات رادیوئی ........................................................................................... 115
h- دربهای مسافری ............................................................................................. 116
i- دربهای خدمه كنترل ....................................................................................... 117
j-  مدار آتش .................................................................................................... 118
k-  گرمایش ...................................................................................................... 119
l-  روشنائی ....................................................................................................... 120
m-  مدار ترمز ................................................................................................... 121
n- كلیدهای سلكتوری ......................................................................................... 122
o- راهنمای اتصال سیم كشی بین واگنها .................................................................. 123

فصل ۲- مدارات الکترونیکی 

رگولاتور   RECULATOR ................................................................................................. 124
یونیت حداکثر سرعت استارت    STARER OVER SPEED UNIT ................................................... 129
یونیت قفل استارت    STARTER LOCK- OUT UNIT ................................................................. 131
یونیت سرعت سنج    SPEEDOMETER CONTROL UNIT ........................................... 133
یونیت کنترل گرمایشی کمکی  UXILARY HEATER CONTROLER ........................... 137
بالاست مهتابیFLOURESCENT LIGHTING INVERTEBALLAST .............................. 143
پروب سرعت    Speed Probe ............................................................................................... 145
بورد ولتاژ پایین باتری   LOW VATTERY VOLTS PCB ............................................... 147
سیستم هشدار اتوماتیک  AWS (Automatic Warning System) ....................................... 149
فعال کننده مدار مسیر   Track Circuit Actuator .............................................................. 150
تجهیزات رادیویی   Radio Equipment ............................................................................... 150
 

فصل سوم- (كنترل كننده انتقال میكروپرسسوری) 

یونیت انتقال نیروی موتور    Transmission ................................................................ 152
الف – آشنایی اجمالی با یونیت ............................................................................ 152
ب- عملکرد یونیت ................................................................................................. 154
۱- تغذیه ......................................................................................................... 154
۲- Output Drivers ..................................................................................... 156
۳- Input Buffers ........................................................................................ 157
4- Microcontroller and Memories ........................................................ 158
۵- Decoder .................................................................................................. 159
۶- لامپ‌های LED هشدار دهنده .................................................................. 159
۷- Wave Shapers & Pulse Isolator ....................................................... 160
۸- کانکتورهای داخلی ................................................................................... 161
۹- تذکرات مهم .............................................................................................. 162
 

دانلود پایان نامه رشته مهندسی برق و الکترونیک با عنوان تجزیه و تحلیل سیستم برقی قطار خودكشش (ریل باس)

س بازدید : 114 سه شنبه 15 دی 1394 نظرات (0)
توان الكتریكی با جریان متناوب

توان الكتریكی با جریان متناوب مقالات كارشناسی در رشته مهندسی برق و الكترونیك با عنوان توان الكتریكی با جریان متناوب سیستم همکاری در فروش فایلینا fileina توان الكتریكی با جریان متناوب

دانلود توان الكتریكی با جریان متناوب

دانلود پایان نامه  کارشناسی  برق – الكترونیك
خرید مقالات،پایان نامه ها و پروژه های پایانی  کارشناسی برق و الكترونیك 
مقالات کارشناسی برق و الكترونیك 
پایان نامه  مهندسی برق و الكترونیك 
مقالات كارشناسی در رشته مهندسی  برق و الكترونیك  با عنوان توان الكتریكی با جریان متناوب
سیستم همکاری در فروش فایلینا
fileina
توان الكتریكی با جریان متناوب
دسته بندی برق، الکترونیک، مخابرات
فرمت فایل doc
حجم فایل 104 کیلو بایت
تعداد صفحات فایل 47

توان الكتریكی با جریان متناوب

 
 
 
 
 
 

جریان متناوب

 یک جریان متناوب (AC ) جریان الکتریکی است که در آن اندازه جریان به صورت چرخه‌ای تغییر می‌کند، بر خلاف جریان مستقیم که در آن اندازه جریان مقدار ثابتی می‌ماند. شکل موج معمول یک مدار AC عموما یک موج سینوسی کامل است، چرا که این شکل موج منجر به انتقال انرژی به موثرترین صورت می‌شود. اما به هر حال در کاربردهای خاص ، شکل موجهای متفاوتی نظیر مثلثی یا مربعی نیز استفاده می‌شود.
 
 

تاریخچه توان الکتریکی با جریان متناوب

توان الکتریکی با جریان متناوب ، نوعی از انرژی الکتریکی است که برای تغذیه تجاری الکتریسیته به عنوان توان الکتریکی ، از جریان متناوب استفاده می‌کند. ویلیام استنلی جی آر کسی است که یکی از اولین سیم پیچهای عملی را برای تولید جریان متناوب طراحی کرد. طراحی وی یک صورت ابتدایی ترانسفورماتور مدرن بود که یک سیم پیچ القایی نامیده می‌شد. از سال 1881م تا 1889م سیستمی که امروزه استفاده می‌شود، توسط نیکلا تسلا ، جرج وستینگهاوس ، لوییسین گاولارد ، جان گیبس و الیور شالنجر طراحی شد.
 
 
سیستمی که توماس ادیسون برای اولین بار برای توزیع تجاری الکتریسیته بکار برد، به دلیل استفاده از جریان مستقیم محدودیتهایی داشت که در این سیستم برطرف شد. اولین انتقال جریان متناوب در طول فواصل بلند در سال 1891م نزدیک تلورید کلورادو اتفاق افتاد که چند ماه بعد در آلمان ادامه پیدا کرد. توماس ادیسون به علت اینکه حقوق انحصاری اختراعات متعددی را در فن آوری جریان مستقیم «DC» داشت، استفاده از جریان مستقیم را به شدت حمایت می‌کرد، اما در نهایت جریان متناوب به عرصه استفاده عمومی آمد. چارلزپروتیوس استینمتز از جنرال الکتریک بسیاری از مشکلات مرتبط با تولید الکتریسیته و انتقال آن را با استفاده از جریان متناوب حل کرد.
 
 
 
 
کلمات کلیدی:

توان الكتریكی

جریان متناوب (AC )

انرژی الکتریکی

سیکسیونر

کنتاکتورها

 
 
 
 
 
فهرست

توان الكتریكی با جریان متناوب2

جریان متناوب3
تاریخچه3
توزیع برق و تغذیه خانگی4
فرکانسهای AC در کشورها8
ساختمان کابل10
هادی ها  11
عایق ها:  11
غلاف کابل ها12
جریان مجاز 12
افت ولتاژ در کابل13

شرایط نصب و قرار دادن کابل های برق14

سیم های مفتولی نوع(NYA) :14
انواع کابل ها16
بریکرها17
دژنکتور .17
2- سکسیونر DS Isolator – Disconnect or Switch18
موارد استعمال سیکسیونر: 19
انواع مختلف سیکسونر20
4) برقگیر LA Lighting Arrester .23
کنتور برقگیر:  25
استانداردهای عمومی بدنه تابلو 26
استانداردهای کلید قدرت 27
شینه ها و اتصالات  شینه ها 28
29
کنتاکتورهای فشار ضعیف 30
نصب قطعات تابلو نصب 31
آزمون راه اندازی تابلو33

انواع عایقها:34

گاز SF6 در کلیدهای قدرتی  (Circuit Breaker)34
اینترلاکها 34
نگهداری سیستم اینترلاک 35
آزمایش نحوه عملکرد 36
تهویه وسایل تهویه  36
تجهیزات گرمازا و روشنایی 36
اتمام تعمیر و نگهداری تجهیزات 37
برچسب ها و دستورالعمل ها 40
ساختمان کنتاکتور: 41

شناخت مشخصات کنتاکتور 44

 

دانلود توان الكتریكی با جریان متناوب

س بازدید : 404 جمعه 11 دی 1394 نظرات (0)
فیوزهای الكتریكی

مقاله در رشته مهندسی برق – الكترونیك با عنوان فیوزهای الكتریكی

دانلود فیوزهای الكتریكی

دانلود پایان نامه  کارشناسی  برق – الكترونیك
خرید مقالات،پایان نامه ها و پروژه های پایانی  کارشناسی  برق و الكترونیك 
مقاله  کارشناسی برق و الكترونیك
مقاله   مهندسی  برق و الكترونیك
مقاله لیسانس  برق و الكترونیك
مقاله كارشناسی در رشته مهندسی  برق و الكترونیك  با عنوان فیوزهای الكتریكی
دسته بندی برق، الکترونیک، مخابرات
فرمت فایل doc
حجم فایل 83 کیلو بایت
تعداد صفحات فایل 93

 فیوزهای الکتریکی

 

 

مقدمه ای بر فیوزهای الکتریکی :

فیوز الکتریکی وسیله ای است جهت محافظت از مدارهای الکتریکی در مقابل بروز اشکالات ناشی از عبور جریان اضافی در آن، که به وسیله ذوب شدن و قطع المنت داخلی آن (که معمولاً از جنس نقره یا مس می باشد) مدار باز شده و جریان بصورت آنی قطع می گردد.در یک نوع فیوز ولتاژ پایین ممکن است در آن بیش از یک المنت به صورت موازی در داخل محفظه ای که از ماسه کوارتز پودر شده و یا پودر چینی پر شده است وجود داشته باشد. بدنه فیوز معمولاً از جنس سرامیک و گاهی ممکن است از فایبر گلاس آمیخته با رزین ساخته شود.در هر یک از دو انتهای بدنه ، یک کلاهک برنجی پرس شده وجود دارد که المنتهای داخلی به آن متصل به کلاهک های آن انجام می شود. که متناسب با کاربرد فیوز دارای انواع مختلفی است.
 
 
 
هنگامیکه جریان اضافه برای مدت زمان کافی از مداری عبور کند به شرح زیر به تجهیزات آن مدار صدمه مدار می سازد.
 
الف- حرارت اضافه یا گرمای زیاد به بستگی به مربع مقدار مؤثر جریان عبوری از مدار دارد که در اثر آن ممکن است به واسطه کار در درجه حرارت بالا، به عایقهای مدار صدمه جبران ناپذیری وارد شود. اگر جریان به قدر کافی زیاد باشد. ممکن است هادیهای فلزی مدار نیز ذوب شوند.
 
ب- نیروهای الکترو مغناطیسی که متناسب با مربع پیکجریان هستند. تحت شرایط خطای اتصال کوتاه سنگین، ممکن است شکست مکانیکی تجهیزات اتفاق افتد، بویژه اگر درجه حرارت نیز بالا باشد که در این صورت چون مقاومت مکانیکی مواد عمدتاً با افزایش درجه حرارت کاهش می یابد اثرات مخربتری به وجود می آید.
 
 
بعضی قطعات مانند نیمه هادیهای قدرت بالا، به انرژی آزاد شده در قطعه در خلال یک پالس کوتاه مدت حساس هستند. اگر مقاومت اهمی قطعه ثابت انتخاب شود در این صورت انرژی آزاد شده در یک پالس با مدت T متناسب با t2∫  (روی بازه ۰ تا T)خواهد بود. این انتگرال عموماُ به عنوان « i2  t» پالس شناخته می شود.طرحهای مختلف فیوز برای حفاظت انواع مختلف تجهیزات الکتریکی در مقابل اثرات جریان اضافی و یا انرژی اضافی فوق الذکر وجود دارند که از آنجائیکه از بحث این کتاب خارج می باشد در مورد آنها صحبت نمی گردد. خوانندگان عزیز می توانند به بروشروهای تبلیغاتی شرکت فیوزسازی مراجعه نمایند.
 

توزیع گرما و حرارت در المنت فیوز :

رفتار و عملکرد اشاره شده فوق الذکر دقیقاً بستگی به توزیع گرما در طول المنت قبل از ذوب شدن دارد.همچنانکه از روی شکل مشخص است درجه حرارت المنت در لحظات اولیه عبور جریان در سرتاسر طول المنت و در تمام آن بطور یکنواخت پخش می شود زیرا که زمان کافی جهت افت و اتلاف حرارت در اثر انتقال به کلاهکهای در سر فیوز وجود ندارد. با پیشرفت زمان منحنی توزیع گرما تقریباً به صورت بیضی درآمده و گرمترین نقطه در وسط المنت خواهد بود.
 
 
این بدان معنی است که در اتصال کوتاه های شدید که دامنه جریان بسیار زیاد است، درجه حرارت در زمان ذوب بطور یکنواخت در سرتاسر طول المنت فیوز توزیع می گردد و در نتیجه المنت سریعاً ذوب شده و قوسهای متعددی ایجاد می گردد. بالعکس اگر جریان کم باشد زمان قبل از قوس افزایش یافته و درجه حرارت وسط المنت ایجاد می گردد. بنابراین توزیع گرما در المنت درست قبل از ذوب آن نه تنها مشخص می کند که آیا قوس تکی یا چند تائی است بلکه تأثیر عمقی در رفتار و عملکرد فیوز در فاصله زمانی قوس دارد.
 
 
جریان نامی و حداقل جریان ذوب شدن فیوزجریان نامی تعیین شده برای یک فیوز فرقی با میزان جریان تعیین شده بری سایر تجهیزات الکتریکی ندارد. به عبارت دیگر جریان نامی، جریانی است که توسط کمپانی سازنده فیوز تعیین گردیده که فیوز می تواند تحت شرایط کاری خود بطور پیوسته و مداوم و بدون سوختن، آن را از خود عبور دهد. جریان نامی فیوز توسط حداکثر درجه حرارتی که قطعات فیوز( خصوصاً المن فیوز) مجاز است بطور مداوم و پیوسته در آن کار کند تعیین می شود. بنابراین بیان مرز یا حد مقدار جریان یک فیوز و پیوسته در آن کار کند تعیین می شود. بنابراین بیان مرز یا حد مقدار جریان یک فیوز ما را به سوی اینکه فیوز قابلیت یا توانائی محافظت از وسیله و ابراز الکتریکی را دارد هدایت نمی کند و جریانی بیش از حداکثر  جریان ( جریان نامی) مورد نیاز است تا باعث ذوب شدن المنت یا سوختن آن شود.
 
 
حداقل جریان ذوب شدن فیوز (Minimum Fusing Current) – خلاصه mfc- کمترین مقدار جریانی است که منجر به ذوب شدن المنت فیوز می شود. این چنین ذوب شدنی تا زمانیکه منجر به قطع  گردد به قطع گردد. بطور تئوری می تواند در فاصله زمانی های مختلفی صورت پذیرد، اما در عمل جریانی که باعث سوختن یا ذوب شدن فیوز در ظرف چند ساعت گردد به عنوان  (mfc) تعریف می شود
 
 
فاکتور ذوب Fusing Factor  به شرح زیر تعریف می گردد:مقدار جریان نامی (غیر ذوب)/حداقل جریان ذوب= فاکتور فیوز
 
 
که معمولاً این فاکتور مابین ۱٫۲۵ تا ۲ می باشد و نسبت به طرح و نوع و فیوز متغیر است. بنابراین فاکتور ذوب اصولاً به فاصله موجود بین نقطه ذوب فلز المنت فیوز و حداکثر درجه حرارتی که فلز المنت فیوز بطور پیوسته و مداوم مجاز است که در آن کار کند، بستگی دارد.
 
فاکتور ذوب یک مفهوم مفید و کلی است  و با آزمایش به طریقی که در استانداردهای فیوز مشخص شده است به خوبی بدست می آید اما کاربرد آن خالی از مشکلات نیست. در عمل حداقل جریان ذوب می تواند بر حسب محیطی که فیوز در آن مورد آزمایش واقع می شود بطور قابل ملاحظه ای تغییر یابد و همچنین مشکلی که در تعریف مقدار زمان بی نهایت وجود دارد یک اصل واضح و آشکار است که کاربرد این فاکتور مفید را بطور دقیق تحت سئوال می برد.
 
 
 
 
 
 
 
 
فهرست
 
مقدمه2
شكل 1- اجزاء تشكیل دهنده یك نوع فیوز ولتاژ2
نمودارهای عمومی5
مشخصه های جریان- زمان13
قوس الكتریكی17
و جریان مدار با رابطه زیر تعریف می گردد:19
فیوزهای غیر محدود كننده جریان (معمولی)30
الف- قابل سیم پیچی مجدد( نیمه بسته)31
ب- فیوز جهنده (Expulsion Fuse)31
ج- فیوز پر شده از مایع33
كاربردهای عملی35
مقدمه35
تستهای لازم37
هماهنگی فیوزها40
محافظت موتور42
حفاظت ترانسفور ماتور توزیع55
ب- توانائی تحمل اضافه بار:56
ج- توانایی تحمل برخورد صاعقه:57
د- قطع سریع جریان خطا:57
فیوزهای  حفاظتی ترانسهای ولتاژ60
حفاظت نیمه هادیهای قدرت62
ولتاژ قوس75
الف- خطای خارجی:77
ب- خطای داخلی:79
حفاظت كابلها86
حفاظت بانكهای خازن88
 

دانلود فیوزهای الكتریكی

اطلاعات کاربری
  • فراموشی رمز عبور؟
  • لینک دوستان
  • نگین فایل22
  • فایل آف
  • نگین فایل
  • آویشو
  • الکترونیک دات آی آر
  • فایلز شاپ
  • وادافایل
  • فایل ناب44
  • فایل سل
  • پی ان یو فایل
  • بازارفایل44
  • دانلود فایل های علمی
  • فایل44 مرکز خرید و فروش فایل قابل دانلود
  • دانود فایل و کسب درآمد
  • دانلود فایل ها
  • فایلوکس44
  • آریافایل44
  • پرشین2 موزیک
  • فایلود44
  • آراس نوین
  • آراس44
  • اسرانوین
  • اسرا44
  • فروشگاه اینترنتی پارسی2
  • استوفایل44
  • فایل فروش44
  • فایل بوکر44
  • اربان شاپ44
  • سیدوآنلاین44
  • فایلینا44
  • زپوفایل
  • قطره اسپانیش فلای اصل
  • فایل یار
  • دانلود پروژه
  • خرید فایل های قابل دانلود فایلود
  • خرید فایل های قابل دانلود آریافایل
  • خرید فایل های قابل دانلود
  • فروشگاه اینترنتی پارسی44
  • فروشگاه اینترنتی شاندرمن ویرافایل
  • فروشگاه مستند
  • فروشگاه مستند پارسی
  • خرید ویندوز 8.1
  • فروشگاه اینترنتی شاندرمن سیتی
  • فروشگاه اینترنتی ماسال مارکت
  • فروشگاه اینترنتی ماسال شاپ
  • فروشگاه اینترنتی الماس مارکت
  • فروشگاه پارسی زنبیل شاپ
  • فایل مارکت
  • سلامت فایل
  • فارسی فایل مرکز خرید و فروش فایل قابل دانلود
  • فرافایل شاپ
  • فرافایل22
  • فایلود شاپ
  • یاسا44
  • جاست استار
  • تل استار
  • آخرین مطالب ارسال شده
  • تبلیغات
    آمار سایت
  • کل مطالب : 4267
  • کل نظرات : 30
  • افراد آنلاین : 154
  • تعداد اعضا : 2
  • آی پی امروز : 407
  • آی پی دیروز : 409
  • بازدید امروز : 4,347
  • باردید دیروز : 2,031
  • گوگل امروز : 0
  • گوگل دیروز : 0
  • بازدید هفته : 13,937
  • بازدید ماه : 13,937
  • بازدید سال : 290,963
  • بازدید کلی : 1,816,432
  • کدهای اختصاصی