loading...
مهفا44
س بازدید : 132 چهارشنبه 03 آذر 1395 نظرات (0)
بررسی حسگرها و نحوه ساخت حسگر دنده عقب

در این پایان نامه که از 2 بخش و 15 فصل تشکیل شده به بررسی حسگرها و نحوه ساخت حسگر دنده عقب بصورت کامل پرداخته ایم

دانلود بررسی حسگرها و نحوه ساخت حسگر دنده عقب

حسگر
سنسور
سنسور پارک
تکنیکهای تولید سنسور
نحوه ساخت حسگر دنده عقب
بررسی حسگرها و نحوه ساخت حسگر دنده عقب
نحوه ساخت حسگر پارک
نحوه ساخت سنسور پارک
دانلود پایان نامه الکترونیک
دانلود پایان نامه مهندسی الکترونیک
دسته بندی برق، الکترونیک، مخابرات
فرمت فایل doc
حجم فایل 3912 کیلو بایت
تعداد صفحات فایل 198

دانلود پایان نامه رشته الکترونیک

بررسی حسگرها و نحوه ساخت حسگر دنده عقب

(بصورت کامل و جامع)
آپدیت شد:
ضمیمه کد فایل نحوه ساخت حسگر دنده عقب در محیط برنامه نویسی آردوینو بصورت رایگان
 
مقدمه:
سنسورها از نظر کیفی مرحله ی جدیدی را در استفاده ی هرچه بیشتر ازهمه امکاناتی که توسط علم میکرو الکترونیک به وجود آمده است، به ویژه در زمینه پردازش اطلاعات عرضه می کنند. سنسورها رابط بین کنترل الکترونیکی از یک طرف ومحیط ،عملیات،رشته ی کارها یا ماشین از طرف دیگر هستند..همچنین از آنجاییکه سنسورها وسیله ی اساسی برای بدست آوردن همه اطلاعات لازم در رابطه با وضعیت های مختلف عملیات ومحیط هستند ، بنابراین آنها در امکانات کاملا جدیدی را به روی اتوماسیون ، طیفی از عملیات در صنعت،منزل ،کارخانه، کاربردهای طبی وسایر بخش ها می گشایند . برای مثال کارخانه های تماما اتوماتیک و مجتمع آینده تنها می تواند به کمک سنسورها تحقق یابد. 
 
در این پایان نامه که از 2 بخش و 15 فصل تشکیل شده به بررسی حسگرها و نحوه ساخت حسگر دنده عقب بصورت کامل پرداخته ایم.
 
 
کلمات کلیدی:

حسگر

سنسور

سنسور پارک

تکنیکهای تولید سنسور

نحوه ساخت حسگر دنده عقب

 
 
 

سنسور چیست؟

امروزه بحث سنسور به اهمیت مفاهیمی از قبیل میكروپرسسور (پردارزش گر)، انواع مختلف حافظه وسایر عناصر الكترونیكی رسیده است، با این وجود سنسور هنوز هم فاقد یك تعریف دقیق است همچنانكه كلمات الكترونیكی از قبیل پروب، بعدسنج، پیك آپ یا ترنسدیوسر هنوز هم معانی لغوی ندارند. جدا از این‌ها كلمه سنسور خود ریشه بعضی كلمات هم خانواده نظیر المان سنسور، سیستم سنسور، سنسور باهوش و تكنولوژی سنسور شده است كلمه سنسور یك عبارت تخصصی است كه از كلمه لاتین Sensorium، به معنی توانایی حس كرد، یا Sensus به معنی حس برگرفته شده است. پیش از آن كه بحث را ادامه دهیم لازم است عبارت سنسور را در صنعت الكترونیك تعریف كنیم:
 
یك سنسور هم كمیت فیزیكی معین را كه باید اندازه‌گیری شود به شكل یك كمیت الكتریكی تبدیل می‌كند، كه می‌تواند پردازش شود یا به صورت الكترونیكی انتقال داده شود. مثلاً یك سنسور رنگ می‌تواند تغییر در شدت نور را به یك پروسه تبدیل نوری الكترونی به صورت یك سیگنال الكتریكی تبدیل كند. بنابراین سنسور را می‌توان به عنوان یك زیر گروه از تفكیك كننده‌ها كه وظیفه‌ی آن گرفتن علائم ونشانه‌ها از محیط فیزیكی و فرستادن آن به واحد پردازش به صورت علائم الكتریكی است تعریف كرد. البته سنسوری مبدلی نیز ساخته شده‌اند كه خود به صورت IC  می‌باشند و به عنوان مثال (سنسورهای پیزوالكترونیكی، سنسورهای نوری).
 
وقتی ما از سنسوری مجتمع صحبت می‌كنیم منظور این است كه تكیه پروسه آماده‌سازی شامل تقویت كردن سیگنال، فیلترسازی، تبدیل آنالوگ به دیجیتال و مدارات تصحیح‌ می‌باشند، در غیر این صورت سنسوری كه تنها سیگنال تولید می‌كند به نا سیستم موسوم هستند.در نوع پیشرفته به نام سنسور هوشمند یك واحد پردازش به سنسور اضافه شده است تا خورجی آن عاری از خطا باشد  منطقی‌تر شود. واحد پردازش سنسور كه به صورت یك مدار مجتمع عرضه می‌شود اسمارت (Smart) نامیده می‌شود. یك سنسور باید خواص عمومی زیر را داشته باشد تا بتوان در سیستم به كار برد كه عبارتند از:
 
حساسیت كافی، درجه بالای دقت و قابلیت تولید دوباره خوب، درجه بالای خطی بودن، عدم حساسیت به تداخل و تاثیرات محیطی، درجه بالای پایداری و قابلیت اطمینان، عمر بالای محصول و جایگزینی بدون مشكل.امروزه با پیشرفت صنعت الكترونیك سنسوری مینیاتوری ساخته می‌شود كه از جمله مشخصه‌ی آن می‌توان به موارد زیر اشاره كرد:
سیگنال خروجی بدون نویز، سیگنال خروجی سازگار با باس، احتیاج به توان پایین.
 
 
 
فهرست مطالب
بخش اول
تعریف سنسور                                                                          

فصل    سنسورهای اثر هال

-مقدمه                                                                    
-ویژگی های عمومی                                                    
-تاریخچه                                                                 
-تئوری اثر هال                                                         
-اساس سنسورهای اثرهال                                            
-سیستم های مغناطیسی                                              
-کاربردهای اثر هال                                                                                                                                                                                                        
 

فصل سنسورهای دما

-مقدمه                                                                    
-ترانسدیوسرهای دمای مقاومتی                                     
-ترموکوپل                                                               
-سنسورهای دما از نوعی بی متال                                   
-سنسورهای اتصال                                        p-n
-سنسورهای دما از نوع کریستال مایع                                         
-انتشار مادون قرمز و گرماسنجی                                    
-گیجهای فلوی حرارتی                                                 
 

فصل  سنسورهای فشار

-مقدمه                                                                   
-سنسورهای فشار ارتجاعی                                          
-سنسورهای فشار خازنی                                             
-سوییچ های فشار                                                    
-ملاحظات جانبی در خصوص سنسورهای فشار                 
 
بخش دوم
مقدمه 

فصل 1 :  سنسور چیست ؟. 

فصل 2 : تكنیك های تولید سنسور.

فصل 3 : سنسور سیلیكانی .

_ : خواص سیلیكان -
_ : مراحل تولید در تكنولوژی سیلیكان.-
_ : سنسور درجه حرارت 
_ : سنسور درجه حرارت مقاومتی 
_ : سنسور حرارت اینترفیس 
_ : سنسورهای حرارتی دیگر و كاربرد آنها.
_ : سنسورهای فشار
- : اثر پیزو مقاومتی 
- : سنسورهای فشار پیزو مقاومتی .
_ : اصول سنسورهای فشار جدید.
_ : سنسورهای نوری 
_ : مقاومت های نوری 
_ : دیودهای نوری و ترانزیستورهای نوری
- : سنسورهای میدان مغناطیسی .

فصل4  : مولدهای هال و مقاومتهای مغناطیسی

_ : كاربردهای ممكن سنسورهای میدان مغناطیسی

فصل  5: سنسورهای میكرومكانیكی 

- : سنسورهای شتاب / ارتعاش 
_ : سنسورهای میكروپل .

فصل 6 : سنسورهای فیبر نوری 

_ : ساختمان فیبر ها .
_ : سنسورهای چند حالته 
_ : سنسورهای تك حالته .
_ : سنسورهای فیبر نوری توزیع شده 

فصل 7 : سنسورهای شیمیایی 

_ : بیو سنسورها 
_ : سنسورهای رطوبت .

فصل 8 : سنسورهای رایج و كاربرد آن .

_ : سنسورهای خازنی .
فصل 9 : سنسور ویگاند
فصل 10 : سنسورهای تشدیدی
_ : سنسورهای تشدیدی كوارتز.
_ : سنسورهای موج صوتی سطحی 
فصل11  : سنسورهای مافوق صوت 
فصل 12 : سنسور پارك .
-: پتاسیومترها .
- : خطی بودن پتاسیومترها .
- : ریزولوشن پتاسیومترها ..
- : مسائل نویزالکتریکی در پتاسیومترها
- : ترانسدیوسرهای جابه جایی القایی .
- : ترانسدیوسرهای رلوکتانس متغیر
- : ترانسفورمورهای تزویج متغیر: LDTوLVDT 
- : ترانسدیوسرهای تغییرمکان جریان ادی. 
 - : ترانسدیوسرهای تغییرمکان خازنی  
- : رفتارخطی ترانسدیوسرهای تغییرمکان خازنی . 
-: سنسورهای حرکت ازنوع نوری .
- : ترانسدیوسرهای تغییرمکان اولتراسوند 
- : سنسورهای پرآب هال سرعت چرخش وسیتم های بازدارنده
 (کمک های پارکینگ ) .
- : سیستم های اندازه گیری تغییرمکان اثرهال .
- : سنسوردوبل پارک 
- : آی سی  درمواد ترانسمیتر
 
 
 
 
 
 

دانلود بررسی حسگرها و نحوه ساخت حسگر دنده عقب

س بازدید : 472 شنبه 22 آبان 1395 نظرات (0)
پردازش تصویر و ماشین بینایی

تكنولوژی ماشین بینایی و تصویر برداری دیجیتالی شامل فرآیندهایی است كه نیازمند بكارگیری علوم مختلف مهندسی و نرم افزاری كامپیوتر می باشد

دانلود پردازش تصویر و ماشین بینایی

سنسور
ماشین بینایی
پردازش تصویر
تصویر برداری دیجیتالی
دانلود پایان نامه رشته کامپیوتر
پردازش تصویر و ماشین بینایی
دانلود پایان نامه کامپیوتر
دانلود پایان نامه مهندسی کامپیوتر
سیستم همکاری در فروش فایل
دسته بندی کامپیوتر و IT
فرمت فایل doc
حجم فایل 88 کیلو بایت
تعداد صفحات فایل 120

دانلود پایان نامه رشته کامپیوتر

پردازش تصویر و ماشین بینایی

 
كلیات
تكنولوژی ماشین بینایی و تصویر برداری دیجیتالی شامل فرآیندهایی است كه نیازمند بكارگیری علوم مختلف مهندسی و نرم افزاری كامپیوتر می باشد. این فرآیند را می توان به چند دسته اصلی تقسیم نمود: 
 
1ـ ایجاد تصویر به شكل دیجیتالی 
2ـ بكارگیری تكنیكهای كامپیوتری جهت پردازش و یا اصلاح داده های تصویری
3ـ بررسی و استفاده از نتایج پردازیش برای اهدافی چون هدایت ربات یا كنترل نمودن تجهیزات خودكار، كنترل كیفیت یك فرآیند تولیدی، یا فراهم آوردن اطلاعات جهت تجزیه و تحلیل آماری در یك سیستم تولیدی كامپیوتری (MAC). 
 
قبل از آنكه بتوان هر یك از بخشهای خاص این تكنولوژی را بطور تخصصی بررسی نمود. می بایستی آشنایی كلی با هر یك از اجزاء سیستم پیدا كرد و از اثرات هر بخش بر روی بخش دیگر مطلع بود. ماشین بینایی و تصویربرداری دیجیتالی از موضوعاتی است كه در آینده نزدیك تلاش و تحقق بسیاری از متخصصان را بخود اختصاص خواهد داد.در طی سه دهة گذشته تكنولوژی بینایی كامپیوتری بطور پراكنده در صنایع فضایی، نظامی و بطور محدود در صنعت بكار برده شده است. جدید بودن تكنولوژی نبودن سیستم مقرون به صرفه در بازار و نبودن متخصصین این رشته باعث شده است تا این تكنولوژی بطور گسترده استفاده نشود. تا مدتی قبل از دوربین ها و سنسورها استفاده شده معمولاً بصورت سفارشی و مخصوص ساخته می شدند  تا بتوانند برای منظور خاصی مورد استفاده قرار گیرند. همچنین فرآیند ساخت مدارهای مجتمع بسیار بزرگ (VLSI ) آنقدر پیشرفت نكرده بود تا سنسورهای حالت جامد با رزولوشن بالا ساخته شود. 
 
 
کلمات کلیدی:

سنسور

ماشین بینایی

پردازش تصویر

تصویر برداری دیجیتالی

 
 
 

بینایی انسان در مقابل بینایی ماشین 

نقش بینایی انسان در یك سیستم اتوماسیون صنعتی بسیار پیچیده بوده و نمی توان آن را به عنوان یك سیستم جدا كه دارای نقش جداگانه ای است،‌در نظر گرفت. سیستم بینایی انسان به عنوان جزئی از یك مجموعه بوده و دارای تاثیرات متقابل بر روی سایر سنسورها می‌باشد. میزان وابستگی بینایی به سایر سنسورهای بدن مختلف بوده و بستگی به هوشمندی فرد و همچنین سیگنالهای دریافت شده از سایر سنسورهای بدن دارد.علاوه بر این، حلقه های بازخور پیچیده پاسخهای تطبیقی، و پردازش سیگنالها در سطوح مختلف در بخشهای مختلف بدن وجود دارند. به عنوان مثال مردمك چشم انسان در مقابل ورود پرتوهایی با مشخصات ویژه حساس می باشد.خستگی در افراد، بیماری، میزان آموزش و دانش آنها در میزان كارآیی بینایی انسان تاثیر می گذارند. این تاثیرها معمولاً بگونه ای است كه مقدار آن براحتی قابل اندازه گیری نیست.لذا معمولاً اندازه گیری مقایسه ای بر اساس میزان دستیابی به هدف تعیین شده صورت می گیرد. 
 
 
فهرست مطالب

فصل اول:آشنایی با ماشین بینایی و تصویر برداری دیجیتالی

1 كلیات 
1ـ1 بینایی و اتوماسیون كارخانه
2ـ1 بینایی انسان در مقابل بینایی ماشین 
3ـ1  پارامترهای مقایسه ای 
1ـ3ـ1 تطبیق پذیری 
2ـ3ـ1 تصمیم گیری 
3ـ3ـ1 كیفیت اندازه گیری 
4ـ3ـ1 سرعت واكنش 
5ـ3ـ1 طیف موج واكنش 
6ـ3ـ1 توانایی درك صحنه های دو بعدی و سه بعدی 
7ـ3ـ1 خلاصة‌مقایسه 
4ـ1 توجیه اقتصادی 
 

فصل دوم:سیستم بینایی و كنترل

2 كلیات سیستم 
1ـ2 تصویرگیری 
فهرست مطالب
1ـ1ـ2 نورپردازی 
2ـ1ـ2 تشكیل تصویر و متمركز نمودن آن 
3ـ1ـ2 شناسایی تصویر 
2ـ2 پردازش 
3ـ2 خروجی یا نمایش داده های تصویری
 

فصل سوم :پردازش تصویر 

3 مقدمه 
1ـ3 پیكسل 
2ـ3 پنجره 
3ـ3 مكان پیكسل 
4ـ3 مكان پیكسل 
5ـ3 خطای كوانتایز كردن 
1ـ5ـ3 خطای اندازه گیری 
6ـ3 هیستوگرام 
1ـ6ـ3 ایجاد هیستوگرام 
2ـ6ـ3 مشخصات 
7ـ3 سیستمهای رنگی  CMYB و RGB 
 
 

دانلود پردازش تصویر و ماشین بینایی

س بازدید : 154 سه شنبه 20 مهر 1395 نظرات (0)
گزارش کارآموزی رشته مکانیک با عنوان کارگاه عیب یابی

کار با کمپرس سنج بسیار ساده بوده و انواع مختلفی از آن در بازار می باشدکمپرس سنج به جای شمع موتور وصل شده و می تواند میزان فشار هر سیلندر را اندازه گیری نماید

دانلود گزارش کارآموزی رشته مکانیک با عنوان کارگاه عیب یابی

انژکتور
سنسور
کمپرس سنج
سیستم سوخت رسانی
تنظیم سیستمهای جرقه پلاتینی
عوامل تجربی در اندازه گیری فشار
دانلود گزارش کارآموزی رشته مکانیک با عنوان کارگاه عیب یابی
خرید گزارش کارآموزی رشته مکانیک
انجام گزارش کارآموزی رشته مکانیک
خرید تحقیق
سیستم همکاری در فروش فایل
همکاری در فروش فایل
همکاری در فروش
فروش فایل
fileina
فروشگاه ساز فایل
ف
دسته بندی مکانیک
فرمت فایل doc
حجم فایل 1068 کیلو بایت
تعداد صفحات فایل 26

گزارش کارآموزی رشته مکانیک با عنوان کارگاه عیب یابی

مقدمه:
کمپرس سنج برای فشاری که در موتور بوجود می آید استفاده می شود و فشار می تواند از چند راه فرار کند که عیب های بسیاری دارد و بسیاری از عوامل می تواند تأثیر گذار باشد مثل: منیفولد، فیلتر و...
 

روش اندازه گیری فشار:

کار با کمپرس سنج بسیار ساده بوده و انواع مختلفی از آن در بازار می باشد.کمپرس سنج به جای شمع موتور وصل شده و می تواند میزان فشار هر سیلندر را اندازه گیری نماید.برای اینکه نیروی فشار کاهش یافته و بتوانیم در هنگام استارت زدن به موتور نیروی مقاوم کمتری احساس نماییم تمام شمع موتور را در هنگام آزمایش باز می نماییم.در ابتدای آزمایش کمی موتور را روشن می گذارییم تا گرم شود، سپس کمپرس سنج را درون سیلندر شماره یک گذاشته و حدود سه یا چهار بار استارت زده و میزان فشار آن را یادداشت می نماییم. این میزان استات زدن تقریبأ باید تا زمانی طول بکشد که دیگر هرچه استارت بزنیم فشار کمپرس سنج بالا نرود. باید تمام سیلندر ها تقریبأ فشار یکسانی داشته باشند.
 
در قسمت ذیل به مراحل آن می پردازییم:
1.موتور را روشن کرده تا به درجه نرمال برسد.
2.فیلرگیری سوپاپ: (سعی کنیم در زمانی فیلر گیری کنیم که موتور گرم باشد واگر بتوانیم در 5 دقیقه این عمل صورت گیرد.)
3.کلیه شمع ها را باز می کنیم.
4.سیم مثبت کوئل جرقه را قطع می کنیم. (رله دوبل قطع شود؛ به دلیل اینکه پمپ بنزین برقی از کار بیفتد.)
5.کمپرس سنج را به جای شمع شماره یک می بندیم.
6.پدال گاز را تا انتها فشار می دهیم و برای چند ثانیه استارت می زنیم.
7.مقدار کمپرس را در جایی یادداشت کرده و این مراحل را برای تمامی سیلندرها انجام می دهیم. 
 
* نکته: مقدار استاندارد cm2\kg 14 حداکثر و cm2\kg 9.8 حداقل می باشد.
 
در خودروهای توربوشارژر دار کمی مقدار درجۀ آنها متفاوت می باشد و روشهای اندازه گیری تفاوت دارد.یکی از نکات مهم این است که قبل از اندازه گیری در کاتالوگ خودرو مشاهده مقدار ضروری می باشد.
 
 
کلمات کلیدی:

انژکتور

سنسور

کمپرس سنج

سیستم سوخت رسانی

تنظیم سیستمهای جرقه پلاتینی

عوامل تجربی در اندازه گیری فشار

 
 
 
فهرست:                                                      
 
1.  مقدمه وتعریف کمپرس سنج..................................... (3)
2.  مراحل اندازه گیری فشار...........................................(4)
3. محاسبات میزان کمپرس............................................(5)
4. عوامل تجربی در اندازه گیری فشار..............................(5 - 6)
5. خلآ سنج...............................................................(7)
6. تعریف مقدار فیلر....................................................(7)
7. روشهای تنظیم لقی.................................................(8)
8. تنظیم سیستمهای جرقه پلاتینی..................................(8)
9. سنسورها 1..........................................................(9)
10. مکانیزم اثرهال...................................................(10)
11. مکانیزم القایی....................................................(10)
12. مکانیزم فتودیود..................................................(10)
13. آشنایی عمومی با سیستمهای انژکتوری....................(15)
14. مزایای استفاده از سیستم سوخت رسانی جانسون کنترلز(16)
15. سنسور2...........................................................(17)
16. سنسور دور موتور و موقعیت میل لنگ....................(17)
17. سنسور موقعیت میل سوپاپ..................................(18)
18. سنسور فشار منیفولد و دمای هوای ورودی..............(18)
19. سنسور دمای مایع خنک کننده...............................(19)
20. سنسور اکسیژن و سنسورهای دیگر.......................(20)
21. عملگرها..........................................................(20)
22. انژکتورها.........................................................(21)
23. سیستم سوخت رسانی.........................................(23)
 
 

دانلود گزارش کارآموزی رشته مکانیک با عنوان کارگاه عیب یابی

س بازدید : 105 چهارشنبه 16 دی 1394 نظرات (0)
مقاله كارشناسی در رشته مهندسی برق و الكترونیك با عنوان گیرنده و فرستنده های حسی(SICK)

مقاله كارشناسی در رشته مهندسی برق و الكترونیك با عنوان گیرنده و فرستنده های حسی(SICK) سیستم همکاری در فروش فایلینا fileina فایلینا

دانلود مقاله كارشناسی در رشته مهندسی  برق و الكترونیك  با عنوان گیرنده و فرستنده های حسی(SICK)

گیرنده و فرستنده های حسی (SICK) 
سنسور
انكودرهای صنعتی
سیستم حفاظتی نوری
سیستم های شناسایی اتوماتیك
دانلود پایان نامه  کارشناسی  برق والكترونیك
خرید مقالات،پایان نامه ها و پروژه های پایانی  کارشناسی برق والكترونیك
مقاله كارشناسی در رشته مهندسی  برق و الكترونیك  با عنوان گیرنده و فرستنده های حسی(SICK) 
سیستم همکاری در فروش فایلینا
fileina
دسته بندی برق، الکترونیک، مخابرات
فرمت فایل doc
حجم فایل 429 کیلو بایت
تعداد صفحات فایل 70

گیرنده و فرستنده های حسی (SICK)

 
 
 
تاریخچه شرکت
شرکت Sick در سال 1946 در نزدیکی مونیخ در آلمان تاسیس شد. Sick هم اکنون دارای یک فعالیت جهانی با مشارکت و سرمایه گذاری کارگزاران و شرکت های فرعی بی شمار و  آژانس ها و مراکز فروش است و یکی از بزرگترین سازنده سنسور و محلول های سنسور می باشد.
 
اروین سیک، مؤسس شرکت"یک مخترع احساساتی و کارمند تجاری بی میل و رغبت" این جمله چگونگی تعریف آقای Sick Eruin از خودش می باشد. او اصولی را در ضمینۀ تخصصش در ضمینۀ مکانیک، نورشناسی و تکنولوژی الکتریسیته بدست آورد و حتی او خودش این شرکت را به تنهایی تأسیس کرد.
زمینه فعالیت این شركت در سه بخش عمده تقسیم می شود كه در ذیل به اختصار معرفی می گردد.
 
تکنولوژی میلی شماراین شرکت در ابتدا با کاربردهای انقلابی در ضمینۀ نورشناسی شروع کرد. شرکت Sick هم اکنون یک  ا ماده کنندۀ تکنولوژی در همه زمینه  ها از جمله تکنولوژی اتوماسیون، سیستم های امنیت، بازشناسی اتوماتیک و تجزیه و تحلیل و پردازش اندازه گیری ها می باشد.
 
 
زمینه فعالیت این شركت در سه بخش عمده تقسیم می شود كه در ذیل به اختصار معرفی می گردد.

الف : سنسورها و انكودرهای صنعتی:

 سنسورهای فتوالكتریك سوئیچ 
سنسورهای پراكسیمیتی القایی,خازنی,پراكسیمیتی و سیلندری مغناطیسی 
سنسورهای كنتراست و تشخیص رنگ 
سنسورهای اندازه گیری فاصله
شبكه های نوری Light Grids 
سنسورهای تعیین موقعیت
انكودرهای صنعتی
سنسورهای التراسونیك 
 سنسورهای دوربینی هوشمند    Intelligent Camera 

ب : سیستم حفاظتی نوری:

پرده های حفاظتی نوری
اسكنرهای نوری حفاظتی 
میكروسوئیچهای ایمنی و سنسورهای مربوطه
واسطه های حفاظت و ایمنی Safety Interface 

 ج : سیستم های شناسایی اتوماتیك:

انواع باركدخوانهای پرتابل و صنعتی
سیستمهای اندازه گیری لیزری   
 
 
 
 
 
کلمات کلیدی:

گیرنده و فرستنده های حسی(SICK) 

سنسور

انكودرهای صنعتی

سیستم حفاظتی نوری

سیستم های شناسایی اتوماتیك

 
 
 
 
 
 
فهرست مطالب
تاریخچه شرکت1
تکنولوژی میلی شمار1
SICK & MAihak:3
آنالیزور گاز4
روند تجزیه گازها8
قابلیت اندازه گیری با بیشترین هزینه کاری9
بازبینی و کنترل انتشار10
غبار سنج11
اندازه گیری حجم جاری16
تحصیل داده های انتشار یافته18
آنالیزگرهای آب19
آنالیز مایعات21
اندازه گیری سطوح23
سنسورهای داخل تونل24
تکنولوژی اندازه گیری مخصوص26
INStrumention27
رمز گشا :28
رمزگشای کشیدنی و توسعه داده شده با سیم29
آشکار ساز دو صفحه ای مافوق صوت31
سنسورهای مجاورت مغناطیسی31
سنسورهای استوانه ای مغناطیسی32
سنسورهای دو شاخه ای فوتوالکتریک32
سیستم های انتقال اطلاعات33
حامل های استوانه ای33
سنسورهای بخش نور34
اسکنرهای هم سنج34
سنسورهای تغییر رنگ36
Heraeus Electro nite(HEN)38
آلومینیوم:39
IFM محصولات:44
(Level) اندازه گیری سطح44
فلو سوئیچ:45
كنترل سطح:46
سنسورهای فشار:48
كاربردهای IFM:53
فولادسازی وریخته گری:53
فولاد:58
1- مواد خام  (Raw Material) :58
نورد كاری گرم(Hot Rolling)  :60
رنج كلی این محصولات به شرح زیر می باشد :61
كاربرد سنسورهای ifm در مسیر خطوط تولید مواد لبنی:63
نتیجه گیری68
مراجع69
 

دانلود مقاله كارشناسی در رشته مهندسی  برق و الكترونیك  با عنوان گیرنده و فرستنده های حسی(SICK)

س بازدید : 82 چهارشنبه 16 دی 1394 نظرات (0)
پایان نامه رشته مهندسی برق و الکترونیک با عنوان تجزیه و تحلیل سیستم برقی قطار خودكشش (ریل باس)

پایان نامه رشته مهندسی برق و الکترونیک با عنوان تجزیه و تحلیل سیستم برقی قطار خودكشش (ریل باس) سیستم همکاری در فروش فایلینا fileina فایلینا

دانلود پایان نامه رشته مهندسی برق و الکترونیک با عنوان تجزیه و تحلیل سیستم برقی قطار خودكشش (ریل باس)

واگنهای ریل باس
سیستم برقی قطار
كنتاكتورها
سنسور
مدارات الکترونیکی 
میكروپرسسور
دانلود پایان نامه  کارشناسی برق و الكترونیك
خرید مقالات،پایان نامه ها و پروژه های پایانی  کارشناسی برق و الكترونیك
پایان نامه 
پایان نامه رشته مهندسی برق و الکترونیک با عنوان تجزیه و تحلیل سیستم برقی قطار خودكشش (ریل باس)
سیستم همکاری در فروش فایلینا
fileina
دسته بندی برق، الکترونیک، مخابرات
فرمت فایل doc
حجم فایل 22928 کیلو بایت
تعداد صفحات فایل 180

پایان نامه رشته مهندسی برق و الکترونیک با عنوان تجزیه و تحلیل سیستم برقی قطار خودكشش (ریل باس)

 
 
 
 
 
 

مختصری در مورد واگنهای ریل باس

واگنهای ریل باس موجود در ایران از سری واگنهای كلاس 141 با اندكی تغییر در برخی قسمت ها می باشد. از این قطارها برای جابجائی در مسیرهای كوتاه استفاده می شود كه البته اقتصادی و مقرون به صرفه است.این قطارها تركیبی از تجربیات ریلی و جاده ای می باشد كه در كشور انگلستان طراحی شده و در سالهای اخیر وارد ایران شده است. هر قطار شامل دو واگن می باشد كه یكی از واگنها دارای سرویس بهداشتی بوده و دیگری فاقد آن است.
هر واگن مجهز به یك موتور دیزل بوده كه بصورت خوابیده در زیر هر واگن نصب شده است.
 
نوع موتور دیزل این واگنها لیلاند بوده و حداكثر قدرت آنها 162 KW در دور موتور 2100 rpm می باشد و یك توربو شارژر در آن نصب شده است. نوع سوخت دیزلها گازوئیل است. موتور دیزل هر واگن با یك گیربكس تمام اتوماتیك كوپل شده و هر واگن دارای دو محور محرك در زیر واگن می باشد و حركت از طریق یك انتقال دهنده مكانیكی به محور چرخها منتقل می شود.
 
برای تأمین قدرت الكتریكی مورد نیاز در هر واگن از دو سری باطری با ولتاژ خروجی 24V و جریان خروجی 400A استفاده شده كه یك سری از باطریها به جهت تأمین قدرت الكتریكی لازم برای استارت موتور و دیگر مدارات مورد استفاده قرار می گیرد و سری دیگر باطریها جهت تأمین روشنائی واگنها مورد استفاده می باشد.
 
هر دو سری باطری توسط دو دینام كه بصورت موازی می باشند، شارژ می گردند. دینام ها توسط موتور به حركت در می آیند، برق خروجی آنها یكسو شده و دو سر باطریها بوسیله دیودها از یكدیگر جدا می گردند.ارتباط الكتریكی بین دو واگن بوسیله كابلهای ارتباطی كه در انتهای دو واگن نصب می شود برقرار می شود. (اتصال دو واگن كه هر دو سرویس بهداشتی داشته باشند یا هر دو فاقد آن باشند ممكن نیست).
 
هر واگن دارای چهار درب ورودی و خروجی می باشد. دو درب یك لنگه در طرفین چپ و راست برای ورود راننده و خدمه و دو درب تاشو در طرفین برای ورود مسافرین، كه درب های مربوط به مسافرین توسط شیرهای الكتروپنوماتیكی بازو بسته می شود.میزان سرعت قطار توسط دسته كنترل گاز و بوسیله راننده انجام می گیرد. یك سیستم میكروپرسسور دهنده ها را با توجه به سرعت قطار به طور اتوماتیك عوض می نماید. سیستم ترمز نیز بوسیله دسته ترمز و توسط راننده اعمال می گردد.
 
 
 
 
 
 
کلمات کلیدی:

واگنهای ریل باس

سیستم برقی قطار

كنتاكتورها

سنسور

مدارات الکترونیکی 

میكروپرسسور

 
 
 
 
 
 
فهرست مطالب
فصل اول

مختصری در مورد واگنهای ریل باس ................................................................................... 1

شناسائی كلیدها و كنترلها و نشانگرها .................................................................................. 2
I- كابین راننده .......................................................................................................... 2
a- كنسول سمت چپ ........................................................................................ 2
1-كلید اصلی نقلیه (master یا مارش) .............................................................. 2
2-كلید انتخاب جهت (DSSW = Direction Selector Switch) .......................... 3
3- كلید روشنائی بیرونی (چهار حالته) External Lighting Switch ...................... 3
4-كلید روشنائی كابین Cabin Light P/B ....................................................... 4
5-كلید روشنائی مقصد Destination Light P/B ............................................... 4
6-كلید روشنائی پنل INST . Panel P/B ......................................................... 4
7-كلید روشنائی علامت سفید Tail Light P/B .................................................. 4
8-كلید اصلی نقلیه (master یا مارش) .............................................................. 5
9-كلید اصلی استارت كردن موتور DST P/B ................................................... 5
10-كلید اصلی استپ موتور (خاموش كردن موتور) DSP P/B .............................. 5
11-دسته كنترل ترمز (BC) Brakes Controller .............................................. 5
12-كلید ایزوله كننده مدار (TCAIS) TCA..................................................... 6
b- كنسول سمت راست ...................................................................................... 7
1-دسته كنترل میزان سوخت مصرفی (گاز) Throttle Controller ........................ 7
2-كنترل بوق ............................................................................................. 7
3-كنترل كننده برف پاك كن ها و آب پاش ..................................................... 7
4-بوق سیستم اعلام خطر اتوماتیك (A.W.S) ..................................................... 8
5-كلید روشنائی نورافكن ها ........................................................................... 8
c- كنسول جلوئی ............................................................................................... 9
1-سرعت سنج Speed Meter ........................................................................ 9
2-گیج فشار دوتائی ...................................................................................... 9
3-كلید ریست (قطع موقت) سیستم اعلام خطر اتوماتیك A.W.S Reset P/B ............ 9
4-روشنائی های اعلام خطر ............................................................................ 9
5-كلید های كوپل و جداسازی كوپلP/B   Couple and Uncouple ................. 10
6-كلید زنگ علامت Signal Buzzer P/B ......................................................10
7-كلید سرعت بالای كمپرسور Compressor Speed-UP SW (CSS) ................ 11
8-كلید نگهدارنده دنده Hold Gear SW ...................................................... 11
9-كلید فن راننده Drivers Heater Switch  ................................................. 11
10-كلید سرعت موتور فن راننده .................................................................. 11
11-كنترل كننده هوای فن 1 و 2 .................................................................. 11
12-پرچم – كلید ترمز اضطراری Emergency Brake SW (EBS) ..................... 12
d- تابلو پشت راننده (سمت راست) ................................................................... 13
1-كلید فقل دربها Door Key Switch (DKS) ............................................... 13
2-كلید روشنائی سالن Saloon Light Switch .................................................13
3-كلید روشنائی كمك راننده Vestibule Light ............................................. 13
4-كلید روشن كردن فن هیتر كمك راننده Guards Heater Switch  ................ 14
5-كلید سرعت موتور فن كمك راننده ........................................................... 14
6-كلید تست درب Door Test SW ............................................................. 14
7-كلید پیش گرمكن Pre-Heat P/B ............................................................ 14
8-كلید تست لامپهای اعلام خطر Warning Light Test Switch P/B ................. 14
9-كلید ایزوله كننده سیستم آتش سوزی Fire Isolation SW (FIS) ................... 14
10-كلید هیتر كمكی Aux Heater ............................................................... 15
11-كلید هیترسالن شماره یك Heater Saloon 1 ............................................ 15
12-كلید هیتر سالن شماره دو  Heater Saloon 2 .............................................15
13-كلید ایزوله كننده كشش Traction Interlock SW (TIS) .......................... 15
e- پدال DSD SW .......................................................................................... 17
f- كلید های مینیاتوری Circuit Breaker ...................................................... 17
g- كلید ایزوله كننده سیستم (A.W.SIS) AWS ............................................... 18
h- سیستم ارتباط ............................................................................................... 19
II- كلیدها و كنترلها در سالن مسافری .................................................................. 19
a- تابلوهای تغذیه دربها توسط خدمه ................................................................ 19
b- كلیدهای باز و بسته كردن درب توسط مسافر ................................................ 20
c- كلید تعمیرات (Transmission Maintenance Switch) TMS ................ 20
d- دستگیره های ترمز اضطراری Pass Emergency SW (PES 1,2,3) .......... 20
e- فن خارج كننده هوای سرویس بهداشتی ...................................................... 21
III- كلیدها و كنترلها در خارج از واگن .............................................................. 21
كلیدهای باز كردن دربهای مسافری از خارج ..................................................... 21
تابلوی استارت محلی ........................................................................................ 21
آشنایی با رله ها و نحوه عملكرد آنها ................................................................................ 22
1- رله AFR1 رله میدان آلترناتور (شماره 1)   Alternator Field Relay 1 ................................ 23
2- رله AFR2 رله میدان آلترناتور (شماره 2)Alternator Field Relay 2    ................................ 23
3- رله AFR3 رله میدان آلترناتور(شماره 3)Alternator Field Relay 3    ................................. 24
4- رله LSR – رله سرعت پایینLow Speed Rel     ............................................................... 24
5- رله PESR – رله سوئیچ ترمز اضطراریPass Emergency SW Relay    ............................... 25
6- PHR1 رله پیش گرم كن (شماره 1) Pre Heat Relay   ..................................................... 25
7- رله PHR2 رله پیش گرم كن (شماره 2)Pre Heat Relay 2    .............................................. 26
8- رله TAR – رله ثابت گاز   Throthle Aux Relay ............................................................ 26
9- رله TR رله ترموستات  Thermostat Relay    .................................................................. 27
10- رله TiR1 رله قفل كننده كشش (شماره 1)  Traction Interlock Relay 1 ........................... 27
11- رله TiR2رله قفل كننده كشش (شماره 2)  Traction Interlock Relay 2  ........................... 28
12- رله RSR رله ریست    Reset Relay  ............................................................................ 28
13-  رله DSiR–رله اتخاب كننده راننده Direction Select Interlock Relay  .......................... 29
14- رله MSR1 شرله مستر (شماره 1) Master SW Relay 1   .................................................. 29
15- رله MSR2 رله مستر (شماره 2)   Master SW Relay 2   .................................................. 30
16- رله DHSR رله شیشه گرم كن راننده  Driver Heated Screen Relay  .............................. 31
17- رله GHSR رله شیشه گرم كن كمك راننده   Guard Heated Screen Relay ..................... 31
18- SLR1 رله روشنائی سالن (شماره 1)    Saloon Light Relay 1 ........................................... 31
19- SLR2  رله روشنائی سالن (شماره 2) Saloon Light Relay 2   .......................................... 32
20- DiR1 – رله قفل درب (شماره 1) Door Interlock Relay 1  ............................................ 32
21- DiR2 – رله قفل درب (شماره 2) Door Interlock Relay    ............................................. 33
22- DKiR – رله نگهدارنده قفل درب   Door Key Interlock Relay  .................................... 33
23- DTR – رله تست دربها  Door Test Relay   .................................................................. 34
24- LHDCR – رله بستن درب سمت چپLH Door Close Relay   ....................................... 34
25- LHDR – رله درب سمت چپ   LH Door Relay  ......................................................... 35
26- RHDCR – رله بستن درب سمت راست RH Door Close Relay   .................................... 35
27- RHDR – رله درب سمت راست  RH Door Relay   ....................................................... 36
28- CR1 – رله كنترل (شماره 1)  Control Relay 1  ............................................................ 36
29- CR2 – رله كنترل (شماره 2)   Control Relay 2  ........................................................... 37
30- CR3 – رله كنترل (شماره 3)  Control Relay 3  ............................................................ 38
31- FAR – رله آلارم آتش سوزی  Fire Alarm Relay ........................................................ 38
32- SR – رله استارت Start Relay   .................................................................................. 39
33- ESR1 – رله استپ موتور (شماره 1)   Engine Stop Relay 1  ........................................... 39
34- ESR2 – رله استپ موتور (شماره 2)    Engine Stop Relay 2  .......................................... 40
35- SRR – رله تكرار استارت    Start Repeat Relay  .......................................................... 40
36- RTR – رله سیستم رادیوئی  Radio Telephone Relay   ................................................. 41
37- CCR – رله كنترل مسیر   Control Circuit Relay   ....................................................... 41
38- BSR – رله كمكی ترمز   Brake Supply Relay  ............................................................ 41
39- BCR – رله كنترل ترمز   Brake Control Relay  .......................................................... 42
كنتاكتورها ............................................................................................................................ 42
1- CPR كنتاكتور كوپل   Couple Relay  .......................................................................... 42
2- ASC كنتاكتور تغذیه كمكی   Aux Supply Contactor  ................................................... 44
3- CSC كنتاكتور كنترل    Control Slave Contactor  ....................................................... 44
4- EC – كنتاكتور اتصال زمین  Earth Contactor    ............................................................ 44
تایمر ...................................................................................................................................... 45
1- OPTR – تایمر فشار روغن  Oil Pressure Timer Relay  ................................................. 45
2- ESTD – تایمر استپ موتورEngine Stop Timer Delay    ................................................ 46
3- LSTD–تایمر خاموش كردن اتوماتیك روشنائی سالنLight Shut-Down Timer Delay   ........ 46
4- DDR – تایمر سیستم هوشیاری (DSD) راننده   DSD Delay Relay ...................................... 47
5- TCAFR2 – تایمر خطای مدار (TCA)   TCA Fault Relay  ............................................ 47
6- تایمر عمل كننده (شماره 1)   Process Timer 1   .............................................................. 48
7- تایمر عمل كننده شماره 2    Process Timer 2  ................................................................ 48
وسایل اندازه گیری (سنسورها) .......................................................................................... 49
1- OPSI-  سنسور فشار روغن شماره 1 Oil pressure SW 1     ............................................... 49
2- OPS2 – سنسور فشار روغن شماره 2 Oil Pressure SW 2     ............................................... 49
3- WLSW – فلوتر آب Water Level SW    ..................................................................... 49
4- پروب سرعت دینام Alternator Speed Probe     ............................................................ 49
5- پروب سرعت ورودی گیربكس Gear Box Input Speed Probe      ..................................... 50
6- پروب سرعت محور محرك Driven Axle Speed Probe     ............................................... 50
7- پروب سرعت محور آزاد Non Driven Axle Speed Probe    ............................................ 50
مدار شارژ باطری ................................................................................................................ 51
مداراستارت موتور ............................................................................................................... 54
مدار استپ یا خاموش كردن موتورEngine Stop ........................................................... 57
مدار كنترل سوخت مصرفی ( گاز ) .................................................................................... 61
مدار باز وبسته كردن دربها ................................................................................................. 65
ا لف) تغذ یه دربها توسط كمك راننده .......................................................................... 65
ب) مدار كنترل دربها در سا لن مسافری ........................................................................ 67
ج) مدار قفل دربها و زنگ علامت ................................................................................. 70
مدار كنترل............................................................................................................................ 73
الف) عملكرد رله MSR1 .............................................................................................. 73
ب) عملكرد رله MSR2 ................................................................................................ 74
ج ) عملكرد رله CR1 ................................................................................................... 74
د ) عملكرد رله CR2 .................................................................................................... 74
ه ) عملكرد رله CR3 .................................................................................................... 75
و) عملكرد رله DSIR ................................................................................................... 75
مدار آتش سوزی ................................................................................................................. 77
مدار گرمایش واگن ............................................................................................................. 79
الف) مدار گرمایش سالن مسافری .................................................................................. 79
1- عملكرد اتوماتیك .............................................................................................. 80
2- عملكرد توسط راننده ......................................................................................... 81
ب) مدار گرمایش كابین ............................................................................................... 82
1-  گرم كننده شیشه راننده ..................................................................................... 82
2- گرم كننده شیشه كمك راننده ............................................................................. 83
3- مدار فن هیتر راننده .......................................................................................... 84
4- مدار فن هیتر كمك راننده ................................................................................. 85
مدار فن خارج كننده هوای سیستم بهداشتی ..................................................................... 87
مدار روشنایی ها .................................................................................................................. 87
الف) روشناییهای داخلی ............................................................................................... 87
1- مدار روشنایی سالن .......................................................................................... 87
2- رو شنای های داخل كابین راننده ........................................................................ 89
a- روشنایی كابین  Cab Light .................................................................... 89
b- روشنایی كمك راننده Vestibule Light ..................................................... 90
c- روشنایی پنل  Panel light ...................................................................... 90
ب) روشنایی های خارج ازواگن ................................................................................... 91
1- روشنایی های علامت سفید Tail Light ................................................................. 91
2- روشنایی تابلوی نشان دهنده مقصد Destination Light ........................................... 92
3- روشنایی بیرونی External Light ....................................................................... 93
مدار سیستم ترمز .................................................................................................................. 94
سیم كشی واگن .................................................................................................................. 107
1- راهنمای استفاده از نقشه ها .................................................................................... 107
2-  نقشه های الكتریكی واگن ..................................................................................... 108
a- منبع تغذیه و موتور استارت ............................................................................... 109
b- كنترل موتور ................................................................................................. 110
c- كنترل كننده گاز ............................................................................................ 111
d- انتقال نیروی موتور ......................................................................................... 112
e- سیستم هوشدار دهنده اتوماتیك ......................................................................... 113
f- گوشی سیستم ارتباط ........................................................................................ 114
g- تجهیزات رادیوئی ........................................................................................... 115
h- دربهای مسافری ............................................................................................. 116
i- دربهای خدمه كنترل ....................................................................................... 117
j-  مدار آتش .................................................................................................... 118
k-  گرمایش ...................................................................................................... 119
l-  روشنائی ....................................................................................................... 120
m-  مدار ترمز ................................................................................................... 121
n- كلیدهای سلكتوری ......................................................................................... 122
o- راهنمای اتصال سیم كشی بین واگنها .................................................................. 123

فصل ۲- مدارات الکترونیکی 

رگولاتور   RECULATOR ................................................................................................. 124
یونیت حداکثر سرعت استارت    STARER OVER SPEED UNIT ................................................... 129
یونیت قفل استارت    STARTER LOCK- OUT UNIT ................................................................. 131
یونیت سرعت سنج    SPEEDOMETER CONTROL UNIT ........................................... 133
یونیت کنترل گرمایشی کمکی  UXILARY HEATER CONTROLER ........................... 137
بالاست مهتابیFLOURESCENT LIGHTING INVERTEBALLAST .............................. 143
پروب سرعت    Speed Probe ............................................................................................... 145
بورد ولتاژ پایین باتری   LOW VATTERY VOLTS PCB ............................................... 147
سیستم هشدار اتوماتیک  AWS (Automatic Warning System) ....................................... 149
فعال کننده مدار مسیر   Track Circuit Actuator .............................................................. 150
تجهیزات رادیویی   Radio Equipment ............................................................................... 150
 

فصل سوم- (كنترل كننده انتقال میكروپرسسوری) 

یونیت انتقال نیروی موتور    Transmission ................................................................ 152
الف – آشنایی اجمالی با یونیت ............................................................................ 152
ب- عملکرد یونیت ................................................................................................. 154
۱- تغذیه ......................................................................................................... 154
۲- Output Drivers ..................................................................................... 156
۳- Input Buffers ........................................................................................ 157
4- Microcontroller and Memories ........................................................ 158
۵- Decoder .................................................................................................. 159
۶- لامپ‌های LED هشدار دهنده .................................................................. 159
۷- Wave Shapers & Pulse Isolator ....................................................... 160
۸- کانکتورهای داخلی ................................................................................... 161
۹- تذکرات مهم .............................................................................................. 162
 

دانلود پایان نامه رشته مهندسی برق و الکترونیک با عنوان تجزیه و تحلیل سیستم برقی قطار خودكشش (ریل باس)

اطلاعات کاربری
  • فراموشی رمز عبور؟
  • لینک دوستان
  • نگین فایل22
  • فایل آف
  • نگین فایل
  • آویشو
  • الکترونیک دات آی آر
  • فایلز شاپ
  • وادافایل
  • فایل ناب44
  • فایل سل
  • پی ان یو فایل
  • بازارفایل44
  • دانلود فایل های علمی
  • فایل44 مرکز خرید و فروش فایل قابل دانلود
  • دانود فایل و کسب درآمد
  • دانلود فایل ها
  • فایلوکس44
  • آریافایل44
  • پرشین2 موزیک
  • فایلود44
  • آراس نوین
  • آراس44
  • اسرانوین
  • اسرا44
  • فروشگاه اینترنتی پارسی2
  • استوفایل44
  • فایل فروش44
  • فایل بوکر44
  • اربان شاپ44
  • سیدوآنلاین44
  • فایلینا44
  • زپوفایل
  • قطره اسپانیش فلای اصل
  • فایل یار
  • دانلود پروژه
  • خرید فایل های قابل دانلود فایلود
  • خرید فایل های قابل دانلود آریافایل
  • خرید فایل های قابل دانلود
  • فروشگاه اینترنتی پارسی44
  • فروشگاه اینترنتی شاندرمن ویرافایل
  • فروشگاه مستند
  • فروشگاه مستند پارسی
  • خرید ویندوز 8.1
  • فروشگاه اینترنتی شاندرمن سیتی
  • فروشگاه اینترنتی ماسال مارکت
  • فروشگاه اینترنتی ماسال شاپ
  • فروشگاه اینترنتی الماس مارکت
  • فروشگاه پارسی زنبیل شاپ
  • فایل مارکت
  • سلامت فایل
  • فارسی فایل مرکز خرید و فروش فایل قابل دانلود
  • فرافایل شاپ
  • فرافایل22
  • فایلود شاپ
  • یاسا44
  • جاست استار
  • تل استار
  • آخرین مطالب ارسال شده
  • تبلیغات
    آمار سایت
  • کل مطالب : 4267
  • کل نظرات : 30
  • افراد آنلاین : 150
  • تعداد اعضا : 2
  • آی پی امروز : 405
  • آی پی دیروز : 409
  • بازدید امروز : 3,895
  • باردید دیروز : 2,031
  • گوگل امروز : 0
  • گوگل دیروز : 0
  • بازدید هفته : 13,485
  • بازدید ماه : 13,485
  • بازدید سال : 290,511
  • بازدید کلی : 1,815,980
  • کدهای اختصاصی