بررسی گیربکس در خودروهای سواری

          س 
            بازدید : 86
          شنبه 06 آذر 1395
           نظرات (0)
        

بررسی گیربکس در خودروهای سواری

در این پروژه به بررسی گیربکس در خودروهای سواری بصورت کامل و جامع پرداخته ایم

دسته بندی	مکانیک
فرمت فایل	pdf
حجم فایل	3821 کیلو بایت
تعداد صفحات فایل	182

دانلود پایان نامه مهندسی مکانیک

بررسی گیربکس در خودروهای سواری

مقدمه

امروزه در بسیاری از فرایندهای صنعتی انتقال قدرت آن هم بصورت کم هزینه و با دقت زیاد مورد نظر است و این مسئله در صنعت خودروسازی هم بسیار مورد بحث و بررسی قرار گرفته اس ت . سیستم انتقال قدرت دو وظیفه را در اتومبیل به عهده دارد : انتقال قدرت از موتور ب ه چرخ های محرک و تغییر مقدار گشتاور تولیدی. گشتاور تولیدی توسط موتور پس از انتقال توسط کلاچ به جعبه دنده می رسد . وظیفه جعبه دنده انتقال دور موتور با نسبت های گوناگون و رساندن آن به خطوط انتقال و میل گاردان در خو د روهای دیفرانسیل عقب یا مستقیما از گیربکس به دیفرانسیل در خودروهای دیفرانسیل جلو اس ت . سیستم جعبه دنده انتقال قدرت را می توان به دو گروه جعبه دنده دستی و جعبه دنده اتوماتیک تقسیم بندی کر د . در این تحقیق سعی شده تا در مورد سیستم کلاچ، جعبه دنده دستی و اتوماتی ک انتقال قدرت و تفاوت های آنها، سیستم جامع انتقال قدرت دیفرانسیل و ترنسفر و … مطالبی عنوان شده و به بحث و بررسی در ،CVT متغیر مورد آنها پرداخته شود.

کلمات کلیدی:

خودروهای سواری

سیستم انتقال قدرت

سیستم انتقال قدرت در خودروهای سواری

فهرست

مقدمه

فصل اول : كلاچ

• صفحه كلاچ

• آزاد شدن كلاچ

• درگیر شدن كلاچ

• ویژگیهای لحاظ شده در طراحی بهینه كلاچ

• انواع كلاچ ها

• كلاچ بدون لغزش

• كلاچ یكطرفه

• كلاچ های اصطكاكی

(Con Clutch) • كلاچ مخروطی

(Single Plate Clutch) • كلاچ تك صفحه ای

Diaphragm Spring ) • كلاچ تك صفحه ای با فنر دیافراگمی

(Clutch

(Multi Plate Clutch) • كلاچ چند صفحه ای

(Semi-Centrifugal Clutch) • كلاچ نیمه گریز از مركز

(Centrifugal Clutch) • كلاچ گریز از مركز

• عملكرد صفحه كلاچ

• فنرهای صفحه كلاچ

(Pridamper) • فنرهای پری دمپر

مبانی سیستم انتقال قدرت

شكل S • فنر

• فنرهای جذب ضربات

• كلاچ تر

• عملگرهای سیستم كلاچ

• اهرم بندی مكانیكی

• عملگر الكترومغناطیسی

• عملگر هیدرولیكی

• عملگر الكترونیكی

• عملگر نیوماتیك (خلاء)

• كلاچ هیدرولیك

• كوپلینگ هیدرولیك

(Torque converter) • مبدل گشتاور

Luck up • كلاچ

فصل دوم : چرخ دنده ها

• چرخ دنده های ساده

• چرخ دنده های مورب

• چرخ دنده های مخروطی

• چرخ دنده های حلزونی

• دستگاه دنده خورشیدی

• حالت های مختلف موجود در دستگاه دنده سیاره ای

• بررسی انتقال قدرت در مجموعه خورشیدی

فصل سوم : گیربكس

• سیستم انتقال قدرت دستی

Sliding Mesh Type Gearbox •

Constant Mesh Type Gearbox •

Synchronic Mesh Type Gearbox •

• همسرعت شدن دنده ها

• دنده های كمكی

Splitter gear change •

Range gear change •

( PTO) Power take-off •

(Over drive ) • اوردرایو

• سیستم های هیدرولیكی گیربكس اتوماتیك

• فشار موجود در گیربكس اتوماتیك

(Main Line Pressure) • فشار خط اصلی

• پمپ های هیدرولیك گیربكس های اتوماتیك

• ایجاد فشار در خط اصلی

• سوپاپ تنظیم فشار (رگلاتور)

• سوپاپ های تعویض دنده

• كاربرد هیدرولیك

• تنظیم زمان بندی تعویض

• مجموعه دنده های سیاره ای و نسبت انتقال دور

• اجزاء مجموعه دنده سیاره ای

• چگونگی قرار گرفتن دنده ها داخل یك دیگر

فصل چهارم : دیفرانسیل و دیفرانسیل مركزی

• وظیفه دیفرانسیل

• هوزینگ دیفرانسیل (كله گاوی)

• اجزاء تشكیل دنده دیفرانسیل

(open differential) • دیفرانسیل باز

• حركت روی لایه نازك یخ

• جدا شدن چرخ ها از زمین

• دیفرانسیل لغزش محدود نوع كلاچی

LSD • دیفرانسیل

• كوپلینگ چسبناك

• دیفرانسیل با سیال سیلیكونی

(torsen) • دیفرانسیل قفل شدنی و تورسن

• پلوس خلاص كن

• دیفرانسیل با گشتاور یكسان

فصل پنجم : میل گاردان و پلوس ها

• میل گاردان

• مفصل های میل گاردان

• مفصل هوك

• مفصل مخصوص سرعت ثابت

• اتصال كشویی میل گاردان

• انواع میل گاردان

• پلوس

• انواع پلوس

CVT فصل ششم : انتقال قدرت پیوسته

CVT • اصول

بر اساس پولی CVT •

چنبری CVT •

های رینگی CVT •

هیدرواستاتیكی CVT • گیربكس های

CVT • خصوصیات گیربكس های

CVT • مزایای گیربكس های

طراحی سیستم های تبرید و سردخانه 2

          س 
            بازدید : 161
          یکشنبه 16 آبان 1395
           نظرات (0)
        

طراحی سیستم های تبرید و سردخانه 2

زمانی از صنعت تبرید فقط برای تهیه یخ استفاده می شد ولی امروزه برای تهیه و نگهداری مواد غذایی بطور موثر و در عملیات صنعتی و تهویه مطبوع برای خنک سازی در سطح وسیعی از تبرید استفاده می شود

دسته بندی	مکانیک
فرمت فایل	doc
حجم فایل	85 کیلو بایت
تعداد صفحات فایل	51

دانلود پروژه رشته مکانیک

طراحی سیستم های تبرید و سردخانه

تاریخچه و موارد استفاده تبرید:

در کتابهای چین قدیم از چگونگی نگهداری یخ مطالبی بدست آمده است که تبرید را به عنوان یک حرفه شناخته شده در هزاران سال قبل معرفی می نماید. همچنین گفته اند که روسها و یونانینها برف فشرده را در انبارها نگهداری و در فصول گرم از آنها نگهداری می کردند. هندیها و مصری ها و ایرانی های قدیم با پر کردن ظروف سفالی و نگهداری آن در منطقه های مخصوص آب سرد تهیه می کردند. اما حمل قطعات یخ و نگهداری آن در انبارها که بین سالهای 1810 تا 1850 میلادی رواج پیدا کرد و استفاده از برودت را در سطح وسیعی گسترش داد به عنوان تاریخ پیدایش تبرید ثبت شده است.

در همین سالها شخصی به نام Todur با ساختن یک سردخانه که از خاک اره بجای استفاده از عایق بکار برده بود، قدم موثری جهت حمل و نگهداری یخ برداشت. حمل یخ به نقاط مختلف دنیا و استفاده از آن بتدریج مهارت و زندگی مردم را تغییر داد تا اینکه در سال 1880 کارخانه یخ مصنوعی برای رفع نیاز مردم ساخته شد. اولین ماشین تبرید که با دست کار می کرد، در سال 1834 در انگلستان ساخته شد. در سال 1851 یک مخترع آمریکایی ماشین یخ سازی خود را که از هوا به جای مبرد استفاه می کرد عرصه کرد. در سال 1860 نیز اولین ماشین با سلفوریک برای ایجاد تبرید در استرالیا ساخته شد که در صنایع نوشابه سازی مورد استفاده قرار می گرفت.

در اولین سال 1890 تبرید مصنوعی رواج یافت و سیستمهای مختلف تبرید> از جمله سیستم تبرید مکانیکی (تراکمی) عمومیت یافت و سیستم تبرید جذبی نیز در کشورهای مختلف مورد استفاده قرار گرفت.در اوایل قرن نوزدهم، کمپرسورهای سیستم های تراکمی هنوز با بخار کار می کردند و سرعت آنها در حدود 50 دور در دقیقه بود. در سال 1903 انجمن ماشین آلات تبرید و در سال 1904 انجمن مهندسین و متخصصین تبرید بوجود آمد. در سال 1905 که کمپرسورهای ؟؟؟ به ثبت رسید و تا سال 1911 که تکمیل گردید، سرعت آن از 100 به 300 دور بر دقیقه افزوده شد و در سال 1915 اولین کمپرسور مدرن دوزمانه ساخته شد و تا سال 1940 به خوبی از آن استفاده می شد. و در همین سالها بود که تولیدات صنایع تبرید و تهویه مطبوع به اوج خود رسید و دستگاههای تبرید صنعتی و خانگی قابل توجهی تولید گردید. تا سال 1960 که خراب نشدن غذاها در اثر انجماد به ثبوت رسید، تسهیلات و تغییراتی در ساختمان سردخانه ها بوجود آمد. در چند ساله اخیر نیز پیشرفتهای فراوانی در صنعت تبرید حاصل گردیده که تاثیر مستقیم آنها بر زندگی (انسانها) کاملا مشهود است.

کلمات کلیدی:

سیستمهای تبرید

طراحی سیستم های تبرید

طراحی سیستم های سردخانه

موارد استفاده تبرید:

زمانی از صنعت تبرید فقط برای تهیه یخ استفاده می شد ولی امروزه برای تهیه و نگهداری مواد غذایی بطور موثر و در عملیات صنعتی و تهویه مطبوع برای خنک سازی در سطح وسیعی از تبرید استفاده می شود. کاربرد تبرید در رشته های مختلف صنعتی و زندگی موجودات زیاد بوده ولی بطور خلاصه می توان آنها را به چهار دسته تقسیم کرد:

1 – در تهیه و نگهداری مواد غذایی

2 – در صنایع شیمیایی

3 – در دستگاههای سرد کننده

4 – در تهویه مطبوع و تهویه صنعتی

1 – تهیه غذا:

مراحل مختلف این امر را در تهیه، نگهداری و تضییع می توان خلاصه کرد. به این ؟؟؟ که بعضی از مواد غذایی مثل انواع گوشت و سبزی جات و میوه جات که در زمانی از سال فراوان است می توان در سردخانه ها نگهداری و در فصول دیگر آنها را به بازار عرضه کرد. بعضی دیگر از مواد غذایی روزانه مخثل شیر و بستنی نیز بودن استفاده از دستگاهای سردکننده قابل استفاده نخواهد بود. مثلا وقتی شیر در مزرعه و گاوداریها دوشیده می شود تا زمانی که به کارخانه برسد بایستی در ظروف مخصوصی سرد و نگهداری شود. واضح است که در کارخانه در زمان عملیات پاستوریزه و بسته بندی احتیاج به نگهداری شیر در درجات پائین بوده و حتی در مرحله توزیع نیز بایستی از ماشینهایی که دارای اتاقهای سرد کننده می باشند، استفاده شود. همچنین برای تهیه و توزیع بستنی نیز در کلیه مراحل، استفاده از عملیات سرد کنندگی لازم و ضروری است.

فهرست مطالب

تاریخچه و موارد استفاده از تبرید

روشهای مختلف تبرید

کمپرسورها

کندانسوراهی هوایی و آبی

اوپراتورها

سیستمهای تبرید جذبی

مبردها و لوله کشی

سیستم تبرید ترموالکتریکی

پروژه ضیافت و داده ها

پالت چینی و محاسبه حجم محصول

تعیین مصالح ساختمانی و محاسبه ضریب کلی انتقال حرارت

مجموع بارهای حرارتی برای هر فضا

انتخاب اوپراتورها

شکل سیکل

محاسبه قدرت کمپرسورها

انتخاب کندانسور هوایی

لوله کشی سردخانه

نقشه موتورخانه

آموزش برنامه نویسی CNC

          س 
            بازدید : 192
          یکشنبه 16 آبان 1395
           نظرات (0)
        

آموزش برنامه نویسی CNC

پروژه حاضر مربوط به برنامه نویسی به زبان M G کدی در سیستم کنترل siemense می باشد

دسته بندی	مکانیک
فرمت فایل	doc
حجم فایل	798 کیلو بایت
تعداد صفحات فایل	125

دانلود پروژه رشته مکانیک

آموزش برنامه نویسی CNC

SIEMENSE 840

برنامه نویسی به زبان M ,G کدی در سیستم کنترل siemense

پیشگفتار :

بعد از دهه هفتاد میلادی استفاده از ماشین های کنترل عددی در صنایع بسیار متداول شده است که از مزایای عمده آن دقت و تکرار پذیری در تولید ،کاهش زمان تولید و هزینه های آماده سازی برای تولید ،افزایش بازده ماشین ابزار را می توان نام برد .این تحول تکنولوژی بیشتر به واسطه اختراع و توسعه کنترل عددی بوده است ،چنانکه ترکیب کلی این ماشین ابزارها تغییرات چندانی در دهه اخیر نداشته است .اصولا این تحول تکنولوژی ماشین ابزار در دهه های اخیر بیشتر مدیون توانایی کنترل عددی است که به آنها داده شده است که البته منجر به تغییرات اساسی در روش تولید و هزینه های تولید شده است .پیشرفت کنترل کننده های مختلف به خصوص siemense باعث رشد سریع ماشین های کنترل عددی در صنایع شده است .

پروژه حاضر مربوط به برنامه نویسی به زبان M ,G کدی در سیستم کنترل siemense می باشد.با توجه به این که کتاب های موجود درباره برنامه نویسی با siemense بیشتر به مطالب کلی پرداخته و از ارائه تمامی G کدها و M کدها و سیکل های مربوط به سیستم کنترل siemense خودداری کرده اند ،این پروژه سعی در ارائه هر چه بیشتر G کدها , وM کدها و سیکل های مورد استفاده در سیستم کنترل Siemense را دارد .با توجه به این که عموم دانشجویان یکسری اطلاعات درباره ی ماشین های CNC دارند .بنابراین از بیان توضیحات اضافی مانند انواع سیستم کنترل ،تعیین محورهای مختصات با استفاده از قاعده دست راست و غیره ...که در اکثر کتب وجود دارد خودداری شده و به اصل مطلب پرداخته شده است .

کلمات کلیدی:

برنامه نویسی

کنترل عددی (NC )

سیستم کنترل siemense

آموزش برنامه نویسی CNC

مقدمه

همان طور که پیش از این هم توضیح داده شد NC تکنیکی است که از طریق دستورات کدهای حرف-عدد عملکرد ماشین را کنترل می کند .کدهای دستور در بلوک هایی که اطلاعاتی در آنها وجود دارد به ماشین داده می شود .هر بلوک توسط ماشین به صورت یک دستور برای انجام یک عملیات واحد ،تفسیر می شود .برای مثال یک بلوک دستوری می تواند به یک ماشین NC دستور دهد با یک نسبت اسپیندل به طول مسیر و جهت حرکت در قطعه کار ،و سرعت اسپیندل و سرعت پیشروی ثابت حرکت کند .

یک برنامه NC مجموعه بلوکهای دستوری است که به ماشین فرمان می دهد تا وظیفه خاصی را به انجام برساند. بخش عمده ای از این وظیفه مربوط به تراشکاری کامل یک قطعه مهندسی است. به این شکل از برنامه NC ،جز برنامه (part program )می گویند .یکی از اجزای اصلی ترکیب فرایند CAD CAM است. ماشینهای NC معمولی ،اطلاعات از پیش تعریف شده راجع به قطعه ندارند و باید به طور دستی به آنها داده شود. در مدلهای قدیمی معمولا این اطلاعات به صورت نوارهای پانچ وارد می شد. کار از یک برگ کاغذ نقشه و یک طراحی از قطعه مورد نظر برای تولید شروع می شود و برنامه نویس بلوکهای برنامه را برای عملیات ماشینکاری با دست مینویسد .

تا اینجای کار، در خارج از ماشین NC انجام می شود. اطلاعات برنامه (کاراکتر های حرفی، عددی یا نشانه ای، به واسطه صفحه کلید و توسط یک مبدل روی نوارهای کاغذی به صورت سوراخهای پانچ وارد برنامه می شود .هر خط از این سوراخها حاوی یک داده به شکل دودویی (بانیری )است. هنگام پانچ هر برنامه، کاغذ پانچ به تدریج از ماشین خارج می شود و به واحد کنترل ماشین NC ( Machine Control Unit=MCU )وارد می شود .حافظه ای در کار نیست ، MCU فقط می تواند یک بلوک دستورات را بخواند و در لحظه دستور را اجرا کند .هر تعداد از یک نوع قطعه که بخواهیم ،با استفاده از همین رشته نوار پانچ قابل تکرار است و برای استفاده مجدد در آینده می توان آن را در جایی محفوظ داشت .

ماشینهای CNC بر پایه اصول اولیه NC های معمولی ساخته شدند. در عین حال برنامه های ذخیره شده کامپیوتری را برای اجرای توابع اولیه NC ،به طور اختصاصی به کار می گیرند. کامپیوتر در سازمان واحد کنترل ماشین جا گرفته و اجازه می دهد برنامه ها از طریق نرم افزارشان به وجود آیند و در حافظه ذخیره شوند .روش اصلی ایجاد برنامه در CNC ،ورود دستی اطلاعات ( Manual Data Input=MDI )نامیده می شود که مانند کامپیوترهای PC ،شامل وارد کردن دستورات از طریق صفحه کلید می باشد و به ماشین CNC متصل شده است .

فهرست مطالب

پیشگفتار :1

مقدمه3

کنترل عددی (NC )3

انواع برنامه ها6

کنترل عددی مستقیم (DNC )6

برنامه نویسی به کمک کامپیوتر (CAPP )7

فصل اول:اطلاعات موقعیتی8

جابه جایی نقطه صفر :10

صفحات کاری11

مشخص کردن محدوده کاری :11

نقطه مبنای ماشین :11

جابه جایی صفر قابل برنامه ریزی :11

چرخش دستگاه مختصات :13

ضریب مقیاس :15

فصل دوم: برنامه نویسی بلوک های حرکتی18

مختصات قطبی :19

حرکت پیمایش سریع :21

رزوه تراشی یک مرحله ای با گام ثابت (تراش سینومریک )27

قلاویز کاری Milling ))29

پخ زدن و گرد کردن گوشه ها :31

فصل سوم:کنترل پیشروی و دوران اسپیندل33

پیشروی33

قفل کردن اسپیندل و یا محورهای دورانی در وضعیتی مشخص34

پیشروی برای محورهای دورانی :35

نرخ پیش روی بر حسب درصد :35

بهینه کردن پیش وی در مسیرهای منحنی :36

فصل چهارم:آفست ابزار -جبران شعاع ابزار 37

جبران شعاع ابزار38

چگونگی تعیین آفست طول ابزار :41

آفست ابزار (تراش )41

فصل پنجم:زیر برنامه43

فراخوانی زیر برنامه44

فصل ششم:برنامه نویس پارامتری و پرش از بلوک48

اطلاعات و توضیحات اضافی در برنامه52

فصل هفتم:سیکل ها53

1-سیکل سوراخ کاری تک مرحله ای (مته مرغک زنی )54

2- سیکل سوراخ کاری تک مرحله ای با مکث زمانی در انتهای سوراخ56

3- سیکل سوراخ کاری عمیق56

9-سیکل بورینگ کاری (5 ):67

سوراخکاری ردیفی ( HOLES1 )69

سیکل سوراخ کاری دایره ای ( HOLES2 )72

سیکل های فرزکاری75

سیکل شیار زنی در اطراف محیط دایره فرضی (1)77

سیکل شیار زنی در اطراف محیط یک دایره فرضی(2)79

سیکل شیار زنی حول یک دایره فرضی (3)82

سیکل فرزکاری کانتور101

سیکل های تراشکاری105

سیکل گاه زنی ( گاه سنگ زنی )108

سیکل گاه زنی رزوه115

سیكل پیچ بری116

پیوست121

منابع124

اندازه گـیری و پیش بینی تنش پسماند و آنالیز شکست در برخی از اتصالات جوشی و ارائه راهکارهایی جهت جلو�

          س 
            بازدید : 217
          جمعه 14 آبان 1395
           نظرات (0)
        

اندازه گـیری و پیش بینی تنش پسماند و آنالیز شکست در برخی از اتصالات جوشی و ارائه راهکارهایی جهت جلوگیری و کاهش تنش پسماند و بروز شکست در یک اتصال

هـدف از انجام ایـن پروژه، اندازه گـیری و پیش بینی تنش پسماند و آنالیز شکست در برخی از اتصالات جوشی و ارائه راهکارهایی جهت جلوگیری و کاهش تنش پسماند و بروز شکست در یک اتصال می باشد

اندازه گـیری و پیش بینی تنش پسماند
آنالیز شکست در اتصالات جوشی
ارائه راهکارهایی جهت جلوگیری و کاهش تنش پسماند در یک اتصال
بروز شکست در یک اتصال
جوشکاری
تنش جوش
تنش پسماند
عوامل موثر در جوش
خرید پروژه رشته مکانیک
دانلود پروژه رشته مکانیک

دسته بندی	مکانیک
فرمت فایل	doc
حجم فایل	392 کیلو بایت
تعداد صفحات فایل	48

پروژه رشته مکانیک با عنوان

اندازه گـیری و پیش بینی تنش پسماند و آنالیز شکست در برخی از اتصالات جوشی و ارائه راهکارهایی جهت جلوگیری و کاهش تنش پسماند و بروز شکست در یک اتصال

مقدمه

جوشکاری یکی از روشهای متداول اتصال دائم قطعات فلزی و بعضا غیر فلزی بوده که سالهاست در صنعت به کار گرفته می شود. این تکنولوژی در بسیاری از شاخه های صنعت از جمله صنایع نفت، گاز، پترو شیمی، ماشین سازی، پل سازی، اسکله های دریایی، نیروگاههای تولید برق، صنایع نظامی و صنایع هوا فضا بطور گسترده ای مورد استفاده قرار می گیرد.در نتیجه انجام عملیات جوشکاری، تنشهای پسماند در مناطق جوشکاری شده و مناطق متأثر از حرارت شکل می گیرند. این تنش ها به واسطه تغییرات ابعادی و ساختاری شدید در اثر سیکل حرارتی گرم و سرد شدن در فرآیند جوشکاری ایجاد می شوند. با قرار گرفتن قطعات و یا سازه ها در شرایط سرویس و تحت بارگذاری، امکان رسیدن سطح تنش به حد تسلیم ماده بوده که خود می تواند عامل جوانه زنی و اشاعۀ ترك شده که در بدترین حالت آن شکست کامل قطعه و سازه را به همراه خواهد داشت.

از کار افتـادگی دینامیکی و شکسـت خستگی پدیـده ای پیچیده بوده و جـزء مسـائل مهم مهندسی است که قانون جامعی را نمی توان در مورد آن تدوین و اجرا نمود. خستگی و رفتار شکست اتصالات جوشکاری جزء مهمترین موارد طراحی سازه های دینامیکی است.پیش بینی و محاسبه دقیق تنش های پسماند جوشی معمولا بسیار مشـکل بوده و در اینگونه موارد غالبا از دستاوردهای تجربی استفاده می شود. هـدف از انجام ایـن پروژه، اندازه گـیری و پیش بینی تنش پسماند و آنالیز شکست در برخی از اتصالات جوشی و ارائه راهکارهایی جهت جلوگیری و کاهش تنش پسماند و بروز شکست در یک اتصال می باشد.

کلمات کلیدی:

جوشکاری

تنش جوش

تنش پسماند

عوامل موثر در جوش

آنالیز شکست در اتصالات جوشی

1-1- تنش های پسماند جوشی

تنش پسماند تنشی است كه بر اثر انجام عملیات خاصی در جسم باقی می‌ماند و در حالی كه جسم تحت هیچ بارگذاری خارجی نیست نیز وجود دارد. طبیعت تنش پسماند به گونه ای است که در مقابل هر تنش كششی تنش فشاری ای نیز باید وجود داشته باشد، به گونـه‌ای كه جسم در حالت تعادل باقی بماند که به این حالت، حالت خود تعادلی می گویند.علت اینكه شناسایی چنین تنشهایی برای ما مهم است این است كه وقتی جسم تحت تنش خارجی قرار می‌گیرد، این تنش خارجی به تنش پسماند موجود افزوده می‌شود. پس اگر در منطقه‌ای تنش پسماند كششی داشته باشیم و بارگذاری ما نیز تنش كششی باشد سطح تنش در آن منطقه بالاتر از آنچه كه تنها با لحاظ تنش كششی خارجی بدست می‌آید خواهد بود. لذا در صورتی كه تنش كششی پسماند داخلی را در نظر نگیریم و قطعه را تنها براساس تنش اعمالی خارجی طراحی می‌كنیم ممكن است در اثر تنش‌های پسماند خارجی تنش در قطعه از حد تسلیم آن بالاتر رفته و باعث شكست آن گردد.

حال هنگامی‌ كه در نقطه‌ای از جسم درجه حرارت به طور موضعی افزایش یابد دراطراف آن یك شیب حرارتی بوجود می‌آید كه می‌خواهد باعث تغییر شكل و انبساط نقطه‌ای كه دمای آن افزایش پیدا كرده است بشود، ولی از اطراف توسط فلزی كه این نقطه را احاطه كرده‌اند و میل به تغییر شكل ندارند با تغییر شكل این نقطه مقابله می‌شود، لذا مناطق نزدیك این نقطه تحت تنش فشاری قرار می‌گیرند و در صورتی كه تنش فشاری موجود از حد تسلیم بیشتر شود باعث تغییر شكل پلاستیك این منطقه می‌شود. در حین سرد شدن منطقه‌ای كه گرم شده بود، شاهد انقباض موضعی خواهیم بود كه باعث ایجاد تنش كششی در مجاورت این نقطه در حد تنش تسلیم فلز خواهد بود.

فهرست مطالب

فصل اول: مقدمه

1-1- تنش های پسماند جوشی 2

فصل دوم: روش های محاسبه تنش پسماند در آلومینیوم

2-1- مروری بر روشهای غیر مخرب 7

2-2- تحلیل جوش فیللت به روش المان محدود 15

2-3- اندازه گیری تنش پسماند به روش استحاله کرنش

فصل سوم: روشهای تجربی جهت کاهش تنش پسماند

3-1- نورد سرد سطحی آلومینیوم 24

3-2- فرآیند جوشکاری GTAW با تکنیک های جدید 26

3-3- بهره گیری از خواص عملیات حرارتی در ترتیب های جوشکاری

فصل چهارم: آنالیز شکست در آلومینیوم

4-1- مقایسه حساسیت به ترک در دو آلیاژ 7075 و 7050 آلومینیوم 31

4-2- بررسی نقش عوامل موثر در جوش بر استحکام خستگی و شکست 35

منابع و مراجع 40

پایان نامه رشته مکانیک با عنوان تنش جوش

          س 
            بازدید : 147
          جمعه 14 آبان 1395
           نظرات (0)
        

پایان نامه رشته مکانیک با عنوان تنش جوش

جوشکاری
تنش جوش
تنش پسماند
عوامل موثر در جوش
تحلیل جوش فیللت
فرآیند جوشکاری GTAW
دانلود پایان نامه رشته مکانیک
خرید پایان نامه رشته مکانیک
دانلود پروژه رشته مکانیک
سیستم همکاری در فروش فایل
همکاری در فروش فایل
فروش فایل
fileina

دسته بندی	مکانیک
فرمت فایل	doc
حجم فایل	392 کیلو بایت
تعداد صفحات فایل	48

پایان نامه رشته مکانیک با عنوان تنش جوش

مقدمه

کلمات کلیدی:

جوشکاری

تنش جوش

تنش پسماند

عوامل موثر در جوش

تحلیل جوش فیللت

1-1- تنش های پسماند جوشی

فهرست مطالب

فصل اول: مقدمه

1-1- تنش های پسماند جوشی 2

فصل دوم: روش های محاسبه تنش پسماند در آلومینیوم

2-1- مروری بر روشهای غیر مخرب 7

2-2- تحلیل جوش فیللت به روش المان محدود 15

2-3- اندازه گیری تنش پسماند به روش استحاله کرنش

فصل سوم: روشهای تجربی جهت کاهش تنش پسماند

3-1- نورد سرد سطحی آلومینیوم 24

3-2- فرآیند جوشکاری GTAW با تکنیک های جدید 26

3-3- بهره گیری از خواص عملیات حرارتی در ترتیب های جوشکاری

فصل چهارم: آنالیز شکست در آلومینیوم

4-1- مقایسه حساسیت به ترک در دو آلیاژ 7075 و 7050 آلومینیوم 31

4-2- بررسی نقش عوامل موثر در جوش بر استحکام خستگی و شکست 35

منابع و مراجع 40

پروژه رشته مکانیک و حمل و نقل با عنوان شبیه سازی سیستم های نیوماتیكی

          س 
            بازدید : 105
          جمعه 14 آبان 1395
           نظرات (0)
        

پروژه رشته مکانیک و حمل و نقل با عنوان شبیه سازی سیستم های نیوماتیكی

در این پروژه نخست اجزا و عملكرد شیر ترمز اتوماتیك لكوموتیو مورد اشاره قرار می گیرد سپس به معرفی روش جز به جز در شبیه سازی سیستم های نیوماتیكی می پردازد

تحلیل رفتار دینامیكی شیر
شیر ترمز اتوماتیك لكوموتیو
تشریح عملكرد سوپاپ ترمز اتوماتیك
شبیه سازی سیستم های نیوماتیكی
دانلود پروژه رشته مکانیک
خرید پروژه رشته مکانیک
سیستم همکاری در فروش فایل
همکاری در فروش فایل
فروش فایل
fileina
فروشگاه فایل

دسته بندی	مکانیک
فرمت فایل	doc
حجم فایل	7017 کیلو بایت
تعداد صفحات فایل	135

پروژه رشته مکانیک و حمل و نقل با عنوان شبیه سازی سیستم های نیوماتیكی

چكیده

در این پروژه نخست اجزا و عملكرد شیر ترمز اتوماتیك لكوموتیو مورد اشاره قرار می گیرد . سپس به معرفی روش جز به جز در شبیه سازی سیستم های نیوماتیكی می پردازد. در این روش ابتدا المانهای اصلی به كمك نرم افزار Matlab ساخته شده ، سپس با اتصال آنها به یكدیگر ، كل مجموعه، شبیه سازی می گردد.علاوه بر این كاربرد ، این روش در شبیه سازی دینامیكی شیر ترمز اتوماتیك ( شش دنده) ، به عنوان فرمان دهنده سیستم ترمز قطار، مورد بررسی قرار می گیرد.

کلمات کلیدی:

تحلیل رفتار دینامیكی شیر

شیر ترمز اتوماتیك لكوموتیو

تشریح عملكرد سوپاپ ترمز

شبیه سازی سیستم های نیوماتیكی

مقدمه :

این گزارش به تشریح عملكرد سوپاپ ترمز اتوماتیك به منظور شبیه سازی و تحلیل رفتار دینامیكی شیر می پردازد . هدف اصلی از تحلیل ، تعیین فشار دبی خروجی از شیر پر بر حسب زمان در وضعیتهای تلف كاری آن می باشد . بدین منظور لازم است تا ابتدا تشریح دقیقی از عملكرد و وضعیت سیستم ارائه گردد ، تا بر پایه آن بتوان مقادیر ورودی و خروجی را به هم مرتبط نمود . لذا لازم است تا ابعاد و اندازه های شیر اعم از اندازه مقاطع و حجم ها ، و نیز سایر مشخصات شیر ، نظیر ثابت فنرهای تعیین گردد .

بر اساس آنچه ذكر شد در این گزارش ابتدا به بررسی مدار كلی شیر ترمز اتوماتیك و جایگاه این شیر در ارتباط با سایر اجزا ترمز می پردازیم . سپس مسیر و جریان هوا در ادامه شرحی بر عملكرد اجزا تشكیل دهنده ترمز اتوماتیك ارائه می گردد . در پایان ابعاد و اندازه های شیر ارائه می گردد .علاوه بر این ، ترجمه متن اصلی یر ترمز اتوماتیك ارائه شده از طرف كارخانه سازنده (شركت وابكو) ، ضمیمه گردیده است .

فهرست مطالب

مقدمه1

1 مروری بر نحوه عملكرد سیستم ترمز اتوماتیك 2

2 تحلیل حالتهای مختلف سوپاپ ترمز اتوماتیك4

2-1 حالت هواگیری( Release)4

2-2 بررسی حالت ترمز در شش دنده (Service)10

2-3 حالت لغو ترمز جریمه (Supperession)14

2-4 حالت كاهش بیشتر فشار لوله اصلی (Over Reduction)15

2-5 حالت خنثی (Handle- Off)16

2-6 حالت ترمز اضطراری (Emergenc17

3 اجزا تشكیل دهنده شیر ترمز اتوماتیك19

3-1 شیر رله24

3-1-1 شر رله در حالت هواگیری24

3-1- 2 شیر رله در حالت تعدل24

3-1-3 شیر رله در حالت سرویس24

3-2 شیر رگلاتور25

3-2-1 شیر رگلاتور در وضعیت هواگیری29

3-2-2 شیر رگلاتور در وضعیت سرویس30

3-3 شیر قطع و وصل لولة اصلی ترمز 31

3-3-1 شیر قطع و وصل لوله اصلی در حالت باز33

3-3-2 شیر قطع و وصل در حالت بسته33

Locomotive Automatic Brake Valve

3-4 شیر تخلیه سریع34

3-4-1 شیر تخلیه سریع در حالت بسته36

3-3-2 شیر تخلیه سریع در حالت باز36

3-4-3 شیر اضطراری36

3-5-1 شیر اضطراری در حالت عدم تحریك36

3-4-3 شیر اضطراری در حالت تحریك37

3- 5 شیر لغو ترمز جریمه(Suppression)38

3-6-1 حالت تحریك38

3-4-2 حالت عدم تحریك40

3-4-2 عملكرد در وضعیت سرویس40

3-5 شیر خروسكی40

3-7-1 شیر خروسكی در حالت مسافری42

3-5-2 شیر خروسكی در حالت باری42

3-5-3 شیر خروسكی در حالت قطع44

4 اندازه گیری 45

4-1 حالتهای مختلف سوپاپ شش دنده و اندازه های مورد لزوم آنها45

4-1-1 حالت هواگیری45

4-1-2 حالت ترمز تدریجی در شش دنده49

4-1-3 اندازه گیری مورد لزوم در حالت ترمز تدریجی در شش دنده49

4-1-4 حالت آزاد سازی ترمز50

4-1-5 حالت لغو ترمز جریمه50

4-1-6 حالت كاهش بیشتر یا Over reduction51

4-1-7 خنثی52

4-1-8 حالت ترمز امرژنسی52

4-2 حالت هواگیری شش دنده53

4-2-2 حالت سرویس56

4-2-3 حالت لغو ترمز جریمه57

4-2-4 حالت اضطراری57

5 ضمیمه 1 ( ترجمه متن شركت سازنده)67

6 اصول شبیه سازی79

6-1 نیازها واهداف شبیه سازی80

6-2 بررسی روشهای ممكن جهت انجام پروژه81

6-2-1 مزایا و معایب86

6-3 تشریح اصول و مبانی روش استفاده شده88

6-3-1 مقاومت89

6-3-1-1 معادلات سیالاتی حاكم بر مقاومت90

6-3-1-2 اثبات فرمول93

6-3-1-3 حل معادله در برنامه سیمولینك95

6-3-1-4 حل معادلات مربوط به مقاومت98

6-3-2 مخزن101

6-4 حل یك مثال ساده104

6-4-1 فرضیات و تفسیر نتایج107

7 شبیه سازی شیر ترمز اتوماتیك. ...107

7-1 شیر رله108

7-1-1 محاسبات نیرو109

7-1-2 محاسبات نیوماتیكی111

7-2 شیر رگلاتور113

7-2-1 محاسبات نیرو113

7-2-2 محاسبات نیوماتیكی117

7-3 شیر قطع ووصل لوله اصلی121

7-4 شیر تخلیه سریع122

7-5 شیر اضطراری124

7-6 شیر لغو ترمز جریمه126

7-6-1 در حالت هواگیری127

7-6-2 در حالت سرویس127

7-6-3 در حالتهای لغو ترمز جریمه ، اضطراری و Handle Off128

7-7 شیر خروسكی 129

استاندار سازی انواع پرس

          س 
            بازدید : 70
          پنجشنبه 13 آبان 1395
           نظرات (0)
        

استاندار سازی انواع پرس

پروژه رشته معدن و مکانیک با عنوان استاندار سازی انواع پرس ( از نظر طراحی بدنه مکانیزم و )

دسته بندی	مکانیک
فرمت فایل	pdf
حجم فایل	21892 کیلو بایت
تعداد صفحات فایل	291

پروژه رشته معدن و مکانیک با عنوان استاندار سازی انواع پرس ( از نظر طراحی , بدنه , مکانیزم و.... )

مقدمه

پرس دارای چندین قسمت است اما دو قسمت مهم از نظر ما اول آیینه پرس ودوم قالب پرس است.آینه در پایین است و خاك روی آن میریزد وروی كاشی را ایجاد میكند.اختلاف ضخامت همیشه مربوط به آینه است. قالب در بالا است كه پایین آمده وروی خاك قرار گرفته وبدنه كاشی را میزند.چون قالب كمی كوچكتراز آینه است كاشی كه از پرس بیرون می آید دارای كمی پلیسه است .اختلاف در پنتیومتری مربوط به قالب است. قبل از پرس كردن گرانولها باید سیلو شوند تا بیات شوند. بیات كردن گرانولها دو نتیجه خواهد داشت اول اینكه در هر گرانول رطوبت سطح گرانول از مغز گرانول كمتر است با بیات كردن رطوبت سطح و مغز یكسان می شود و دوم اینكه میزان رطوبت در گرانولهای ریزتر با گرانولهای درشت تر مقاومت خواهد بود. در گرانولهای ریزتر فاصله دیفوزیونی مغز تا سطح گرانول كوتاه تر است لذا گرانولهای كوچكتر رطوبت كمتری دارند. پس از بیات كردن رطوبت بین گرانولهای ریز و درشت یكسان می شود.

دانلود پایان نامه مهندسی مکانیک

بررسی گیربکس در خودروهای سواری

خودروهای سواری

سیستم انتقال قدرت

سیستم انتقال قدرت در خودروهای سواری

فصل اول : كلاچ

• ویژگیهای لحاظ شده در طراحی بهینه كلاچ

• عملكرد صفحه كلاچ

• عملگرهای سیستم كلاچ

فصل دوم : چرخ دنده ها

• بررسی انتقال قدرت در مجموعه خورشیدی

فصل سوم : گیربكس

• سیستم های هیدرولیكی گیربكس اتوماتیك

• مجموعه دنده های سیاره ای و نسبت انتقال دور

فصل چهارم : دیفرانسیل و دیفرانسیل مركزی

• اجزاء تشكیل دنده دیفرانسیل

• كوپلینگ چسبناك

فصل پنجم : میل گاردان و پلوس ها

• مفصل مخصوص سرعت ثابت

CVT فصل ششم : انتقال قدرت پیوسته

بر اساس پولی CVT •

هیدرواستاتیكی CVT • گیربكس های

CVT • خصوصیات گیربكس های

CVT • مزایای گیربكس های

دانلود پروژه رشته مکانیک

طراحی سیستم های تبرید و سردخانه

تاریخچه و موارد استفاده تبرید:

سیستمهای تبرید

طراحی سیستم های تبرید

طراحی سیستم های سردخانه

موارد استفاده تبرید:

دانلود پروژه رشته مکانیک

آموزش برنامه نویسی CNC

SIEMENSE 840

برنامه نویسی به زبان M ,G کدی در سیستم کنترل siemense

کنترل عددی (NC )

سیستم کنترل siemense

آموزش برنامه نویسی CNC

فصل اول:اطلاعات موقعیتی8

فصل دوم: برنامه نویسی بلوک های حرکتی18

فصل سوم:کنترل پیشروی و دوران اسپیندل33

فصل چهارم:آفست ابزار -جبران شعاع ابزار 37

فصل پنجم:زیر برنامه43

فصل ششم:برنامه نویس پارامتری و پرش از بلوک48

پروژه رشته مکانیک با عنوان

اندازه گـیری و پیش بینی تنش پسماند و آنالیز شکست در برخی از اتصالات جوشی و ارائه راهکارهایی جهت جلوگیری و کاهش تنش پسماند و بروز شکست در یک اتصال

جوشکاری

تنش جوش

تنش پسماند

عوامل موثر در جوش

آنالیز شکست در اتصالات جوشی

1-1- تنش های پسماند جوشی

فصل دوم: روش های محاسبه تنش پسماند در آلومینیوم

فصل سوم: روشهای تجربی جهت کاهش تنش پسماند

فصل چهارم: آنالیز شکست در آلومینیوم

پایان نامه رشته مکانیک با عنوان تنش جوش

جوشکاری

تنش جوش

تنش پسماند

عوامل موثر در جوش

تحلیل جوش فیللت

1-1- تنش های پسماند جوشی

فصل دوم: روش های محاسبه تنش پسماند در آلومینیوم

فصل سوم: روشهای تجربی جهت کاهش تنش پسماند

فصل چهارم: آنالیز شکست در آلومینیوم

پروژه رشته مکانیک و حمل و نقل با عنوان شبیه سازی سیستم های نیوماتیكی

تحلیل رفتار دینامیكی شیر

شیر ترمز اتوماتیك لكوموتیو

تشریح عملكرد سوپاپ ترمز

شبیه سازی سیستم های نیوماتیكی

1 مروری بر نحوه عملكرد سیستم ترمز اتوماتیك 2

2 تحلیل حالتهای مختلف سوپاپ ترمز اتوماتیك4

2-2 بررسی حالت ترمز در شش دنده (Service)10

3 اجزا تشكیل دهنده شیر ترمز اتوماتیك19

Locomotive Automatic Brake Valve

3-4-2 عملكرد در وضعیت سرویس40

پروژه رشته معدن و مکانیک با عنوان استاندار سازی انواع پرس ( از نظر طراحی , بدنه , مکانیزم و.... )

پرس

هیدروفرمینگ

سیال هیدرولیک