| بررسی گیربکس در خودروهای سواری
در این پروژه به بررسی گیربکس در خودروهای سواری بصورت کامل و جامع پرداخته ایم
|
 |
| دسته بندی | مکانیک |
| فرمت فایل | |
| حجم فایل | 3821 کیلو بایت |
| تعداد صفحات فایل | 182 |
دانلود پایان نامه مهندسی مکانیک
بررسی گیربکس در خودروهای سواری
مقدمه
امروزه در بسیاری از فرایندهای صنعتی انتقال قدرت آن هم بصورت کم هزینه و با دقت زیاد مورد نظر است و این مسئله در صنعت خودروسازی هم بسیار مورد بحث و بررسی قرار گرفته اس ت . سیستم انتقال قدرت دو وظیفه را در اتومبیل به عهده دارد : انتقال قدرت از موتور ب ه چرخ های محرک و تغییر مقدار گشتاور تولیدی. گشتاور تولیدی توسط موتور پس از انتقال توسط کلاچ به جعبه دنده می رسد . وظیفه جعبه دنده انتقال دور موتور با نسبت های گوناگون و رساندن آن به خطوط انتقال و میل گاردان در خو د روهای دیفرانسیل عقب یا مستقیما از گیربکس به دیفرانسیل در خودروهای دیفرانسیل جلو اس ت . سیستم جعبه دنده انتقال قدرت را می توان به دو گروه جعبه دنده دستی و جعبه دنده اتوماتیک تقسیم بندی کر د . در این تحقیق سعی شده تا در مورد سیستم کلاچ، جعبه دنده دستی و اتوماتی ک انتقال قدرت و تفاوت های آنها، سیستم جامع انتقال قدرت دیفرانسیل و ترنسفر و … مطالبی عنوان شده و به بحث و بررسی در ،CVT متغیر مورد آنها پرداخته شود.
کلمات کلیدی:
خودروهای سواری
سیستم انتقال قدرت
سیستم انتقال قدرت در خودروهای سواری
فهرست
مقدمه
فصل اول : كلاچ
• صفحه كلاچ
• آزاد شدن كلاچ
• درگیر شدن كلاچ
• ویژگیهای لحاظ شده در طراحی بهینه كلاچ
• انواع كلاچ ها
• كلاچ بدون لغزش
• كلاچ یكطرفه
• كلاچ های اصطكاكی
(Con Clutch) • كلاچ مخروطی
(Single Plate Clutch) • كلاچ تك صفحه ای
Diaphragm Spring ) • كلاچ تك صفحه ای با فنر دیافراگمی
(Clutch
(Multi Plate Clutch) • كلاچ چند صفحه ای
(Semi-Centrifugal Clutch) • كلاچ نیمه گریز از مركز
(Centrifugal Clutch) • كلاچ گریز از مركز
• عملكرد صفحه كلاچ
• فنرهای صفحه كلاچ
(Pridamper) • فنرهای پری دمپر
مبانی سیستم انتقال قدرت
شكل S • فنر
• فنرهای جذب ضربات
• كلاچ تر
• عملگرهای سیستم كلاچ
• اهرم بندی مكانیكی
• عملگر الكترومغناطیسی
• عملگر هیدرولیكی
• عملگر الكترونیكی
• عملگر نیوماتیك (خلاء)
• كلاچ هیدرولیك
• كوپلینگ هیدرولیك
(Torque converter) • مبدل گشتاور
Luck up • كلاچ
فصل دوم : چرخ دنده ها
• چرخ دنده های ساده
• چرخ دنده های مورب
• چرخ دنده های مخروطی
• چرخ دنده های حلزونی
• دستگاه دنده خورشیدی
• حالت های مختلف موجود در دستگاه دنده سیاره ای
• بررسی انتقال قدرت در مجموعه خورشیدی
فصل سوم : گیربكس
• سیستم انتقال قدرت دستی
Sliding Mesh Type Gearbox •
Constant Mesh Type Gearbox •
Synchronic Mesh Type Gearbox •
• همسرعت شدن دنده ها
• دنده های كمكی
Splitter gear change •
Range gear change •
( PTO) Power take-off •
(Over drive ) • اوردرایو
• سیستم های هیدرولیكی گیربكس اتوماتیك
• فشار موجود در گیربكس اتوماتیك
(Main Line Pressure) • فشار خط اصلی
• پمپ های هیدرولیك گیربكس های اتوماتیك
• ایجاد فشار در خط اصلی
• سوپاپ تنظیم فشار (رگلاتور)
• سوپاپ های تعویض دنده
• كاربرد هیدرولیك
• تنظیم زمان بندی تعویض
• مجموعه دنده های سیاره ای و نسبت انتقال دور
• اجزاء مجموعه دنده سیاره ای
• چگونگی قرار گرفتن دنده ها داخل یك دیگر
فصل چهارم : دیفرانسیل و دیفرانسیل مركزی
• وظیفه دیفرانسیل
• هوزینگ دیفرانسیل (كله گاوی)
• اجزاء تشكیل دنده دیفرانسیل
(open differential) • دیفرانسیل باز
• حركت روی لایه نازك یخ
• جدا شدن چرخ ها از زمین
• دیفرانسیل لغزش محدود نوع كلاچی
LSD • دیفرانسیل
• كوپلینگ چسبناك
• دیفرانسیل با سیال سیلیكونی
(torsen) • دیفرانسیل قفل شدنی و تورسن
• پلوس خلاص كن
• دیفرانسیل با گشتاور یكسان
فصل پنجم : میل گاردان و پلوس ها
• میل گاردان
• مفصل های میل گاردان
• مفصل هوك
• مفصل مخصوص سرعت ثابت
• اتصال كشویی میل گاردان
• انواع میل گاردان
• پلوس
• انواع پلوس
CVT فصل ششم : انتقال قدرت پیوسته
CVT • اصول
بر اساس پولی CVT •
چنبری CVT •
های رینگی CVT •
هیدرواستاتیكی CVT • گیربكس های
CVT • خصوصیات گیربكس های
CVT • مزایای گیربكس های
دانلود طرح توجیهی مدرسـه غير انتـفاعي