| تراکشن الکتریکی
در این مقاله، ابتدا معادلات حركتی و دینامیكی ( Synematic Dynamic Equations ) حاكم بر قطار بدست آمده و در نهایت ویژگیهای موتورهای الكتریكی لكوموتیو در حالت ایده آل نتیجه خواهد داد
|
 |
| دسته بندی | برق، الکترونیک، مخابرات |
| فرمت فایل | doc |
| حجم فایل | 544 کیلو بایت |
| تعداد صفحات فایل | 21 |
دانلود مقاله رشته الکترونیک
تراکشن الکتریکی
پیشگفتار
برای بررسی خصوصیات روشهای مختلف محرك لوكوموتیو، ابتدا باید مشخصات حركتی (Synematic Characteristics) لوكوموتیوها در حالت كلی بررسی شود و سپس روشهای مناسب برای ایجاد آن مشخصات حركتی انتخاب گردد.در این مقاله، ابتدا معادلات حركتی و دینامیكی ( Synematic & Dynamic Equations ) حاكم بر قطار بدست آمده و در نهایت ویژگیهای موتورهای الكتریكی لكوموتیو در حالت ایده آل نتیجه خواهد داد.
امروزه الكترونیك قدرت عامل عمده در بهبود سیستم های محركه پیشرفته شده است. وجود عناصر نیمه هادی و تولید اینورترها باعث كاهش هزینه های راهبری شده اند. گام اول جایگزینی كنتاكتورها با مقاومت ها و بوسیله یكسو كننده های كنترل شده و چاپرهای DC جهت كنترل توان موتورهای DC بوده است. در گام دوم كاربرد موتورهای قفس سنجابی با پیشرفت اینورترهای با ولتاژ و فركانس متغیر (VVVF) ممكن شده است. حتی در این زمینه، راه آهن به عنوان پیشگام در سیستم های الكترونیك قدرت شناخته شده است.سیستم محركه AC درجه بالایی از ترمز احیا كننده را با مقدار بسیار كم تجهیزات ایجاد می كند. مقدار توان احیا شده به فاكتورهای زیادی از جمله مكان ایستگاه و شدت ترافیك بستگی دارد. مطالعات رایانه ای نشان داده اند كه احیای توان در سیستم های محركه AC ، 40 تا 50 درصد در مقایسه با ماشین های معادل كه با كنترل كننده های مقاومتی و ترمز دینامیكی كار می كنند بیشتر می باشد.
کلمات کلیدی:
كشش الکتریکی
سیستم های محرکه
موتورهای الکتریکی لکوموتیو
فهرست مطالب
پیشگفتار1
كشش الكتریكی4
1-1) تعیین مشخصات حركتی قطار5
1-1-1) نیروی محرك قطار6
شكل (1-1) منحنی نیروی كششی F بر حسب سرعت V لكوموتیو7
1-1-2) نیروی مقاوم قطار ( Train Resistance )7
شكل (2-1) اثر مقاومت شیب بر روی سرعت قطار8
1-1-3) نیروی ترمز گیری قطار11
شکل( 3-1) منحنی نیروی ترمز گیری قطار شامل ترمزگیری الکتریکی و مکانیکی در سرعتهای مختلف12
1-1-4) محاسبه منحی سرعت بر حسب زمان13
شکل (4-1) منحنی های سرعت بر حسب زمان و نیروی محرک بر حسب سرعت قطار15
ناحیه 3 از لحظه t2 تا t3 :15
1-2) تعیین مشخصات موتورهای کششی17
1-2-1) مشخصه گشتاور – سرعت موتورهای الکتریکی17
شکل (6-1) منحنی گشتاور باز دارنده الکتریکی بر حسب سرعت18
1-2-2) عملکرد موازی19
1-2-3) نوسانهای ولتاژ19
1-2-4)محدودیت وزن وحجم19
منابع21
دانلود طرح توجیهی مدرسـه غير انتـفاعي