| سیستم های انتقال قدرت مورد استفاده در ماشین آلات
در این پروژه سعی بر این است که مروری بر انواع سیستم های انتقال قدرت مورد استفاده در ماشین آلات ( چه صنعتی و چه غیر صنعتی ) شود تفاوت ها، مزایا و معایب هر سیستم بطور جداگانه مورد بررسی قرار می گیرد
|
 |
| دسته بندی | مکانیک |
| فرمت فایل | doc |
| حجم فایل | 17261 کیلو بایت |
| تعداد صفحات فایل | 95 |
پایان نامه رشته مکانیک
سیستم های انتقال قدرت مورد استفاده در ماشین آلات
چکیده:
گیربکس های تغییر دور پیوسته، گیربکس هایی هستند که قابلیت تولید بینهایت نسبت دور در بین دو محدوده معین را دارند. علاقه خودرو سازان به ارائه خودروهایی با راحتی بیشتر و مصرف سوخت کمتر باعث افزایش کاربرد این گیربکس ها و بهبود جایگاه آنها در بین گیربکس های دیگر شده است. CVT ها دارای انواع مختلفی شامل تسمه ای، زنجیری، ترویدال، Ratcheting، هیدرولیکی هستند و مکانیزم کارکرد کاملا متفاوت آنها باعث پیشرفت چشمگیری در صنعت خودرو شده است. با توجه به تنوع CVT ها، انتخاب نوع مناسب گیربکس با توجه به شرایط کارکرد خودرو از اهمیت زیادی برخوردار می باشد.
واژه های کلیدی:
CVT
گیربکس
سیستم های انتقال قدرت
انتقال قدرت تغییر دور پیوسته
گیربکس های تغییر دور پیوسته
مقدمه :
به مجموعه ای از چرخ دنده های محرک، دستگاه ها و مکانیزمهای متعدد بکار رفته در فاصله ی موتور و چرخ های محرک ، خط انتقال قدرت می گویند که برای انتقال قدرت بکار می روند. سیستم انتقال قدرت شامل: کلاچ، جعبه دنده (گیربکس) ، اوردرایو(Over drive )، گاردان ، دیفرانسیل است و وظایف زیر را دارد:
1-دوران موتور بدون حرکت اتوموبیل
2-در شرایطی که سرعت دوران موتور زیاد است اجازه می دهد که اتوموبیل با سرعت کم حرکت کند.
3-در حالی که موتور تنها در یک جهت دوران می نماید، امکان حرکت وسیله ی نقلیه را به سمت جلو یا عقب فراهم می سازد.
گیربکس های خودرو دو نوع دستی و اتوماتیک را شامل می شوند.
در نوع دستی تعدادی از چرخ دنده ها درگیر می شوند و آزاد می شوند تا دور بر دقیقه های لازم را تولید کنند و راننده در حین عوض کردن دنده احساس شوک و تکان خوردن می کند .
در گیربکس اتوماتیک عمل تعویض دنده یا تغییر کارکرد عملگرها به صورت خودکار و بدون دخالت راننده انجام می پذیرد.
در سیستم انتقال قدرت تغییر پیوسته CVT بر خلاف سیستم انتقال قدرت اتوماتیک، جعبه دنده ای با تعداد مشخص چرخ دنده وجود ندارد یعنی در CVT چرخ دنده های دندانه دار درگیر با هم وجود ندارند و اجازه ی بینهایت تغییر سرعت بین بالاترین و پایین ترین نسبت تبدیل دنده بدون گسستگی را می دهد.
در این پروژه سعی بر این است که مروری بر انواع سیستم های انتقال قدرت مورد استفاده در ماشین آلات ( چه صنعتی و چه غیر صنعتی ) شود. تفاوت ها، مزایا و معایب هر سیستم بطور جداگانه مورد بررسی قرار می گیرد و در نهایت یک نتیجه گیری کلی در آخرین فصل گرفته می شود و ذکر خواهد شد که چرا صنایع مختلف که با سیستم های انتقال قدرت سروکار دارند، به سمت سیستم انتقال قدرت تغییر پیوسته روی می آورند.
فهرست مطالب
مقدمهه
فصل 1- معرفی بخش های مختلف سیستم انتقال قدرت1
1-1-مسیرانتقال قدرت2
2-1-وظایف اختصاصی موتور2
3-1-جعبه دنده3
1-3-1-اجزاء جعبه دنده3
2-3-1-وظایف جعبه دنده3
3-3-1-سیر تکاملی جعبه دنده5
4-1-تفاوت صدای دنده عقب در سیستم تعویض دنده دستی12
فصل 2- سیستم انتقال قدرت متغیر پیوسته ( cvt )14
1-2-مقدمه15
2-2-اصول CVT 17
3-2-انواع CVT20
1-3-2-CVT بر اساس پولی (تسمه فشاری)20
2-3-2-CVT چنبری ( Toroidal )22
3-3-2-CVT های هیدرواستاتیکی25
4-3-2-CVT نوع تسمه ای الاستومر با قطر متغیر25
4-2-مزایای CVT26
5-2-مقایسه راندمان انواع CVT ها27
6-2-معایب CVT28
7-2-مقایسه گیربکس CVT با گیربکس اتوماتیک28
8-2-اجزاء گیربکس CVT29
1-8-2-مجموعه دسته دنده29
2-8-2-صفحه نمایش داشبورد30
3-8-2-( Torsional Damper ) دمپر پیچشی30
4-8-2-پولی ها و تسمه فولادی30
5-8-2-سیستم کنترل31
فصل 3- انواع سیستم های انتقال قدرت32
1-3-مقدمه33
2-3-سیستم انتقال قدرت دستی34
1-2-3-سیستم انتقال قدرت دستی نوع Sliding Mesh Type Gearbox34
2-2-3-گیربکس دستی نوع onstant Mesh Type Gearbox 35
3-2-3-گیربکس دستی نوع Synchromesh Type Gearbox 37
4-2-3-همگام سازها39
5-2-3-سیستم انتقال قدرت دستی چگونه کار می کند؟39
3-3-سیستم انتقال قدرت اتوماتیك45
1-3-3-مقدمه45
2-3-3-ظهورجعبه دنده اتوماتیک46
3-3-3-عوامل موثر بر نتیجه گیری در انتخاب گیربکس47
1-3-3-3-عوامل موثر بر مصرف سوخت47
2-3-3-3-كاهش وزن كل48
3-3-3-3-افزایش ظرفیت انتقال گشتاور در دورهای پایی48
4-3-3-3-كاهش صدای ناخواسته گیربكس48
5-3-3-3-تولید49
6-3-3-3-بازیافت49
4-3-3-دستگاه مبدل گشتاور گیربکس اتوماتیک49
1-4-3-3-عملکرد مبدل گشتاور50
2-4-3-3-اجزای مبدل گشتاور 50
3-4-3-3-اتصال مبدل گشتاور به جعبه دنده51
4-4-3-3-مزایا و معایب مبدل گشتاور52
5-3-3-سیستم انتقال قدرت دو کلاچه53
6-3-3-کلاچ های چند صفحه ای56
7-3-3-عوامل موثر بر کیفیت تعویض دنده62
4-3-معرفی سیستم آنتونو63
1-4-3-كاربردهای سیستم آنتونو64
2-4-3-مزایای سیستم آنتونو65
5-3-سیستم انتقال قدرت دستی اتوماتیك شده (AMT)65
6-3-الکتروگیربکس66
1-6-3-نحوه انتخاب الکترو گیر بکس66
7-3-گیربکس Multitronic66
8-3-طرز عملکرد تعویض دنده67
9-3-دنده های کمکی68
10-3-فوق سرعت یا اوردرایو71
11-3-مجموعه چرخ دنده خورشیدی73
نتیجه گیری75
منابع و مآخذ76
پیوست (الف)77
پیوست (ب)88
دانلود طرح توجیهی مدرسـه غير انتـفاعي